Niebezpieczny manewr przy wrotach Kamiennej Grodzy. Rejs turystyczny o krok od tragedii

Eksperci oceniają sytuację jednoznacznie: doszło do rażącego naruszenia zasad bezpieczeństwa, które – w razie uruchomienia wrót – mogło skutkować poważnym wypadkiem.

Sebastian Kluska, dyrektor SAR: „To nie incydent, to realne zagrożenie życia”

– Wrota przeciwpowodziowe to element infrastruktury krytycznej, służący ochronie miasta przed zalaniem – komentuje Sebastian Kluska, dyrektor Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR SAR). – Próba ich sforsowania przez jednostkę pasażerską nie jest nieporozumieniem – to celowe działanie, które mogło doprowadzić do zagrożenia życia wielu osób.

Sebastian Kluska podkreśla, że niezależnie od intencji sternika, takie manewry muszą być traktowane z pełną surowością. – Woda nie wybacza. Analizując treść nagrania wniosek może być jeden - dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. Dość mamy katastrof morskich w Polsce.

Brak zabezpieczeń na pokładzie. I brak standardów edukacji

Na opublikowanym materiale (zobacz tutaj) nie widać praktycznie osób w kamizelkach ratunkowych – mimo że przepływ przez odcinek śluzowany, w sąsiedztwie wrót technicznych, zawsze niesie ryzyko nagłej zmiany warunków.

Brakuje nie tylko sprzętu. Brakuje kultury bezpieczeństwa

Z perspektywy obserwatora gospodarki morskiej i miejskiej żeglugi w Gdańsku, problemem nie jest tylko brak kamizelek. Problemem jest brak świadomości, że jakikolwiek rejs wodny – nawet krótki i rekreacyjny – jest działalnością wymagającą ścisłych procedur, sprzętu, szkolenia i wyobraźni.

Nie wystarczy mieć jednostkę i certyfikat. Potrzebna jest kultura odpowiedzialności: informowanie pasażerów, ocena ryzyka przed każdym manewrem, i znajomość ograniczeń technicznych akwenów – zwłaszcza w sąsiedztwie infrastruktury takiej jak śluzy, mosty zwodzone czy właśnie wrota przeciwpowodziowe.

Sebastian Kluska: „Nie możemy traktować turystyki wodnej jak spaceru po molo”

– Przepisy dotyczące żeglugi miejskiej są zbyt często traktowane jako formalność – ostrzega dyrektor MSPiR. – Tymczasem to działalność wymagająca nadzoru i odpowiedzialności. Brak reakcji po takim zdarzeniu to zaproszenie do kolejnej katastrofy. Powtarzam to od lat, dbając o własne bezpieczeństwo, dbamy też o innych. Od tego powinniśmy zaczynać.

Wnioski po 2022 roku? Nadal nieprzepracowane

Przypomnijmy – w październiku 2022 roku doszło do tragicznego wypadku jednostki turystycznej na Kanale Kaszubskim. Zginęły cztery osoby. Wtedy środowisko wodne mówiło o konieczności wdrożenia nowych standardów. Trzy lata później nagranie z Motławy pokazuje, że wiele z tych deklaracji pozostało na papierze.

Apel redakcji Gazety Morskiej. By sezon był bezpieczny!

W związku z zaistniałą sytuacją wzywamy Miasto Gdańsk i odpowiednie służby do przeprowadzenia natychmiastowej kontroli operatorów jednostek turystycznych w centrum Gdańska. Operatorów i armatorów do niezwłocznego przeglądu własnych procedur, wyposażenia i obowiązków informacyjnych wobec pasażerów. Władze lokalne do podjęcia działań edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa na wodzie – skierowanych zarówno do branży turystycznej, jak i mieszkańców oraz gości miasta. Bezpieczeństwo na wodzie nie może być warunkowe. Musi być bezdyskusyjne, systemowe i codziennie stosowane – zanim dojdzie do tragedii. Na początek zacznijmy od kamizelek ratunkowych, a i tui warto, aby przykład przyszedł z góry!