Michał Krasodomski stracił pozycję lidera na ME klasy Finn
W ciągu trzech dni rywalizacji w mistrzostwach Europy klasy Finn, które od wtorku, 23 czerwca, odbywają się w Gdyni, przeprowadzono jedynie trzy wyścigi. Wszystko z powodu zbyt słabego wiatru, który uniemożliwia ściganie. Michał Krasodomski spadł z pierwszej pozycji na drugą lokatę i będzie walczył o odrobienie strat. Na wodach Zatoki Gdańskiej rywalizuje 96 zawodników z 18 krajów.
W skrócie
Bas de Waal z Holandii objął prowadzenie w mistrzostwach Europy klasy Finn w Gdyni, spychając Michała Krasodomskiego z KS AZS AWFiS Gdańsk na drugie miejsce ze stratą ośmiu punktów. Przez trzy dni rywalizacji rozegrano jedynie trzy wyścigi z powodu zbyt słabego wiatru, a w czwartek nie odbył się żaden. Na wodach Zatoki Gdańskiej rywalizuje 96 zawodników z 18 krajów, Tadeusz Bartlewski jest szesnasty, a Miłosz Michalak siedemnasty. Mistrzostwa Europy klasy Finn potrwają do soboty 27 czerwca.
Z nami trzy dni mistrzostw Europy w byłej już olimpijskiej klasie Finn, które odbywają się w ramach Lotto Gdynia Sailing Days. W ciągu trzech dni odbyły się jedynie trzy wyścigi, na co główny wpływ miał brak wiatru. Tylko we wtorek przeprowadzono dwa biegi, a następnie w środę odbył się jeden, a w czwartek żaden, chociaż tego dnia zawodnicy również zeszli na wodę.
Na czele stawki po wtorkowej rywalizacji znajdował się reprezentant Polski, Michał Krasodomski (KS AZS AWFiS Gdańsk). Jednak w środę zameldował się na mecie dopiero 22. i spadł na drugą lokatę w klasyfikacji generalnej. Teraz musi walczyć o odrobienie strat, żeby powrócić na pozycję lidera. Pierwszy jest obecnie Holender Bas de Waal, który ma przewagę ośmiu punktów nad naszym rodakiem.
Jeśli chodzi o innych Polaków, to na szesnastym i siedemnastym miejscu znajdują się kolejno Tadeusz Bartlewski (Sopocki Klub Żeglarski) oraz Miłosz Michalak (YKP Gdynia).
Ponadto w klasyfikacji U-29 liderem jest Krasodomski, a trzecią lokatę zajmuje Michalak.
Pięć lat igrzysk olimpijskich bez Finna
Finn uważany jest za najbardziej wymagającą pod względem fizycznym i taktycznym jednoosobową żaglówkę na świecie. Duża powierzchnia żagla wymaga od zawodników odpowiedniej siły i masy ciała. Sami żeglarze podkreślają jednak, że łódka pozostaje przystępna dla szerokiego grona zawodników. Dzięki rozbudowanym możliwościom regulacji możliwe jest dostosowanie jej charakterystyki do indywidualnych predyspozycji sternika.
W klasie Finn dopuszczone jest również pompowanie żaglem przy odpowiednich warunkach wiatrowych. Rozwiązania te sprawiają, że klasa cieszy się popularnością do dziś, pomimo że w 2021 roku została usunięta z programu olimpijskiego.
Mistrzostwa Starego Kontynentu klasy Finn potrwają do soboty 27 czerwca.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Maciej Frąckiewicz
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Lionel Messi zamówił katamaran w Sunreef. Ultima 88 powstaje w stoczni gdańskiej firmy w Emiratach 
Inwestycje Firma ze Szczecina zaprojektuje najwyższy pomnik Chrystusa na świecie. Trzon na 207 metrów w 40 dni 
Żeglarstwo i sporty wodne Stuletnia Inga Lisa i Czarny Diament po 32 latach rejsu. Ponad 30 klasycznych jachtów w Gdyni 
Żeglarstwo i sporty wodne 11 lat starań i metry na mecie. Scamp 4 Witolda Karałowa zdobył jubileuszową Błękitną Wstęgę Zatoki Gdańskiej 
Żeglarstwo i sporty wodne Brąz Stanisława Trepczyńskiego w Pucku po pięciu godzinach walki o wiatr 
Ekologia Największe koniki morskie świata zamieszkały w Akwarium Gdyńskim. U tego gatunku ciążę przechodzi samiec
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.