Przejdź do treści
Partnerzy

Marynarka Wojenna Iranu niezdolna do operacji w Syrii i Libanie

Pomimo deklaracji irańskich urzędników o szerokiej obecności morskiej, obecny stan rzeczy potwierdza, że Marynarka Wojenna Iranu (NEDAJA) oraz Marynarka Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGCN) nie dysponują środkami ani zdolnościami do prowadzenia operacji w Syrii czy Libanie, ani do utrzymywania długotrwałego wpływu na obszary poza swoimi wodami terytorialnymi.

Szary okręt wojenny z numerem burtowym płynie po morzu, obok nisko nad wodą leci helikopter
fot. Fot. Aspahbod/Wikimedia Commons/CC BY-SA 3.0

W skrócie

Marynarka Wojenna Iranu oraz Marynarka Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej nie dysponują zdolnościami do prowadzenia operacji w Syrii i Libanie ani do utrzymywania wpływu poza wodami terytorialnymi Iranu. Okręt logistyczny dalekiego zasięgu IRINS Makran wypłynął z macierzystego portu Bandar Abbas 4 grudnia, lecz wrócił po kilku dniach, a okrętu Shahid Roudaki nie zaobserwowano podczas transportów. Marynarka Wojenna Iranu utrzymuje od 2008 roku niewielką rotacyjną flotyllę na Morzu Czerwonym, a testom jednostki Shahid Bagheri towarzyszą problemy ze startem i powrotem dronów.

Deklaracje Iranu w kwestii sił morskich

Szef Sztabu Sił Zbrojnych Iranu, generał major Mohammad Bagheri, oraz dowódca Marynarki Wojennej, kontradmirał Shahram Irani, wielokrotnie wychwalali kluczową rolę marynarki wojennej w ochronie międzynarodowych szlaków wodnych. Jednak rzeczywistość Sił Zbrojnych pokazuje, że te twierdzenia nie znajdują odzwierciedlenia w obecnym stanie operacyjnym marynarki.

Zakres działań i ograniczone zdolności

Marynarka Wojenna Iranu od 2008 roku prowadzi niewielką rotacyjną flotyllę na Morzu Czerwonym. Chociaż IRGC przydziela wiele zasobów wojskowych i personelu do Syrii, w tym wsparcie dostarczane dla Hezbollahu, nie ma dowodów na to, że Irańska Marynarka Wojenna była wykorzystywana do transportu tych zasobów do i z portów w Latakii i Tartus w Syrii.

Działania związane z wysyłaniem niezbędnych statków w celu prowadzenia potencjalnych misji logistycznych i wsparcia okazały się nieskuteczne. IRINS Makran, okręt logistyczny dalekiego zasięgu, który wypłynął ze swojego macierzystego portu w Bandar Abbas 4 grudnia, ale powrócił po kilku dniach. Podobna sytuacja miała miejsce w przypadku Shahid Roudaki, okrętu logistycznego, którego nie zaobserwowano w trakcie transportu, rownież nie brał udziału w innych działaniach operacyjnych.

Trwające prace nad rozwojem marynarki

Iran nie zaprzestał wysiłków w powolnym, lecz systematycznym budowaniu swojej obecności morskiej. Zgłoszono, że armia przeprowadzi test Shahid Bagheri, przekształconego z kontenerowca w jednostkę do operacji dalekiego zasięgu i potencjalnego użycia dronów. Rozwój tego okrętu był priorytetem dla obserwatorów, ale problemy związane z bezpieczeństwem startu i powrotem pojazdów powietrznych wciąż stanowiły wyzwania operacyjne.

Irańskie dążenia do wzmocnienia swoich zasobów morskich są widoczne, ale nadal dalekie od wystarczającego wsparcia logistycznego i niezdolne do prowadzenia istotnych operacji w Syrii czy Libanie. Twierdzenie o silnej międzynarodowej obecności morskiej okazuje się bardziej aspiracją niż rzeczywistością, biorąc pod uwagę ograniczenia operacyjne, które wpływają na zdolność Iranu do projekcji siły poza własnym regionem.

Źródło: The Maritime Executive / Gazeta Morska · Opracowanie: Bartosz Piątek

Bartosz Piątek dziennikarz Wszystkie teksty autora →

Komentarze (0)

Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Dodaj komentarz

0 komentarzy

Artykuły powiązane