Książeczki żeglarskie tracą ważność. Ważny komunikat dla marynarzy. Kto musi wymienić książeczkę żeglarską? Sprawdź
W środowisku morskim ponownie wraca temat ważności książeczek żeglarskich. Wielu marynarzy wciąż posiada dokumenty wystawione przed 9 listopada 2015 r., często bez podanego terminu ważności. To właśnie one – zgodnie z obowiązującymi przepisami – straciły ważność 8 listopada 2025 r.
gospodarka morska inne lifestyle morski pracuj na morzu wiadomości żeglarstwo16 listopada 2025 | 11:12 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Kamil Kusier / Gazeta Morska
Zmiana wynika z wejścia w życie ustawy o pracy na morzu, która zlikwidowała możliwość wydawania książeczek na czas nieokreślony. Zgodnie z przepisami przejściowymi takie dokumenty zachowują ważność jedynie przez 10 lat od momentu wprowadzenia nowych regulacji. Marynarze posiadający książeczki „bezterminowe” muszą więc wymienić je najpóźniej do jesieni przyszłego roku.
Książeczki z datą ważności – bez zmian
Dokumenty wydawane już w nowym systemie, czyli książeczki z określonym okresem ważności, pozostają ważne dokładnie przez czas wpisany w dokumencie. Oznacza to, że nie ma obowiązku ich wymiany tylko dlatego, że wdrożono nowy wzór.
Jak uzyskać książeczkę żeglarską?
Aby otrzymać nową książeczkę żeglarską, należy:
- Złożyć wniosek we właściwym terytorialnie Urzędzie Morskim.
- Dostarczyć aktualne zdjęcie zgodne z wymogami.
- Okazać dokument tożsamości (dowód osobisty lub paszport).
- Przedstawić dokumenty potwierdzające kwalifikacje lub zatrudnienie na morzu (jeśli są wymagane w danym przypadku).
- Opłacić wydanie dokumentu zgodnie z obowiązującą taryfą.
Czas oczekiwania zależy od natężenia wniosków, dlatego warto zgłosić się z wyprzedzeniem, zwłaszcza że w 2025 r. spodziewana jest zwiększona liczba wymian.
Do czego upoważnia książeczka żeglarska?
Książeczka żeglarska jest podstawowym dokumentem marynarza i pełni kilka kluczowych funkcji:
- Potwierdza tożsamość marynarza podczas zaokrętowania oraz w portach na całym świecie.
- Rejestruje przebieg praktyki morskiej – wpisy armatora dokumentują czas spędzony na morzu, niezbędny do awansów i potwierdzania kwalifikacji.
- Umożliwia odprawę graniczną i zaokrętowanie na statek zgodnie z wymaganiami administracji morskich.
- Stanowi dowód zatrudnienia na morzu w wielu procedurach urzędowych i branżowych.
Utrata ważności tego dokumentu w trakcie kontraktu może prowadzić do odmowy wejścia na statek, problemów w portach oraz zakłóceń w ciągłości stażu morskiego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Baltic Power zakończył montaż wszystkich fundamentów. 78 monopali gotowych na morzu. Prąd z Bałtyku już w tym roku?
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Korytarz kablowy dla projektu Baltica 2 nabiera kształtu. 150 km tras pod kable między turbinami gotowe
PGE Baltica otwiera rynek dostawców. Webinar dla dostawców już 26 lutego
REKLAMA