Kolejne suwnice STS obrały kierunek na Gdańsk. Po drodze statek Zhenhua 32 odwiedzi terminal w Rijece
Na pokładzie chińskiego statku Zhenhua 32 płyną do Gdańska trzy monumentalne suwnice STS (ship-to-shore), przeznaczone dla nowego głębokowodnego nabrzeża T3 w Baltic Hub. Te imponujące urządzenia, ważące prawie 2 000 ton każda, stanowią kluczowy element modernizacji i rozbudowy terminala kontenerowego w Gdańsku.
W skrócie
Chiński statek Zhenhua 32 płynie do Gdańska z trzema suwnicami STS dla nowego głębokowodnego nabrzeża T3 w Baltic Hub, każda o masie prawie 2 000 ton. Przybycie suwnic do Baltic Hub zaplanowano na koniec lutego 2025 roku, a po instalacji terminal będzie dysponował siedmioma suwnicami STS o wysokości ponad 96 metrów, 140 metrów z podniesionym wysięgnikiem, udźwigu 65 ton i zasięgu 74 metrów. Zhenhua 32 wiezie także dwie suwnice do terminala kontenerowego w Rijece w Chorwacji, gdzie rozbudowa o wartości 380 milionów euro zakończy się w 2025 roku.
Suwnice dla obsługi gigantycznych statków kontenerowych
Przybycie nowych suwnic planowane jest na koniec lutego 2025 roku. Z chwilą ich zainstalowania Baltic Hub będzie dysponował siedmioma nowoczesnymi suwnicami STS, umożliwiającymi obsługę największych statków kontenerowych na świecie. Urządzenia te imponują swoimi parametrami: osiągają wysokość ponad 96 metrów (aż 140 metrów z podniesionym wysięgnikiem), mogą unosić kontenery na wysokość 55 metrów i przenosić je na odległość 74 metrów, przy maksymalnym udźwigu wynoszącym 65 ton.
Nie tylko do Polski
Zhenhua 32 przewozi również dwie charakterystyczne błękitne suwnice, które trafią do terminala kontenerowego w Rijece w Chorwacji, gdzie terminal również jest w trakcie rozbudowy i modernizacji. Ta zakończy się w 2025 r., a łączna wartość inwestycji wyniesie 380 mln euro.
Współczesne terminale kontenerowe na całym świecie stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie, co podkreśla znaczenie tego typu inwestycji.
Przyszłość Baltic Hub
Dzięki nowym suwnicom, Baltic Hub będzie mógł nie tylko przyspieszyć obsługę kontenerowców, ale także wzmocnić swoją pozycję jako jednego z kluczowych portów na Morzu Bałtyckim. Inwestycja ta wpisuje się w długofalowy plan rozwoju gdańskiego terminala, który już teraz odgrywa ważną rolę w światowym łańcuchu dostaw.
Nabrzeże T3, po zakończeniu prac modernizacyjnych, stanie się jednym z najnowocześniejszych tego typu obiektów na świecie. Wiosna 2025 roku zapowiada się więc jako przełomowy moment dla rozwoju polskiej gospodarki morskiej i międzynarodowej pozycji Gdańska jako bramy transportowej do Europy Środkowo-Wschodniej.
Źródło: Baltic Hub / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.