Brak patentu i rejestracji. Ujawnione nieprawidłowości na polskim jachcie w Świnoujściu
Podczas rutynowych działań kontrolnych realizowanych przez funkcjonariuszy z jednostki pływającej SG-112 Pomorskiego Dywizjonu Straży Granicznej, ujawniono istotne nieprawidłowości na jachcie pływającym pod polską banderą w rejonie Zatoki Pomorskiej.
W skrócie
Straż Graniczna wykryła w marinie Basenu Północnego w Świnoujściu jacht pod polską banderą prowadzony przez właściciela bez patentu żeglarskiego i bez rejestracji w systemie REJA24. Kontrolę przeprowadzili funkcjonariusze z jednostki pływającej SG-112 Pomorskiego Dywizjonu Straży Granicznej w rejonie Zatoki Pomorskiej. Właściciel jachtu twierdził, że dokumenty ma w domu, a jednostki używa od ponad sześciu lat. Komendant Pomorskiego Dywizjonu Straży Granicznej złoży wniosek o wszczęcie postępowania administracyjnego, a sprawa trafi do Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie.
Do kontroli doszło w marinie Basenu Północnego w Świnoujściu. Jak ustalili mundurowi, kierownik jednostki, będący równocześnie właścicielem jachtu, nie posiadał wymaganych prawem uprawnień do prowadzenia jednostki – tzn. stosownego patentu żeglarskiego. Ponadto jacht nie został wpisany do systemu REJA24, a więc nie był zarejestrowany zgodnie z obowiązującymi przepisami, co oznacza brak aktualnego dokumentu rejestracyjnego.
Właściciel tłumaczył, że niezbędne dokumenty przechowuje w domu, a jachtem użytkuje się od ponad sześciu lat. W związku z wykrytymi uchybieniami funkcjonariusze SG pouczyli właściciela o zakazie dalszej żeglugi do momentu uzupełnienia wymaganych dokumentów. Jednocześnie poinformowano go, że sprawa zostanie skierowana do Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie, a Komendant Pomorskiego Dywizjonu SG złoży wniosek o wszczęcie postępowania administracyjnego.
Zdarzenie to przypomina o konieczności przestrzegania obowiązujących przepisów w zakresie bezpieczeństwa żeglugi oraz rejestracji jednostek pływających. Posiadanie aktualnych uprawnień i dokumentacji to nie tylko obowiązek prawny, ale również istotny element zapewnienia bezpieczeństwa na morzu – zarówno dla załogi, jak i innych użytkowników szlaków wodnych.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Oskar Wojciechowski
Artykuły powiązane
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga 
Porty i logistyka Polski port po raz pierwszy przyjął monopale. Pierwsza dostawa dla BC-Wind w Świnoujściu 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej 
Przemysł stoczniowy Polska Żegluga Morska odebrała prom Bursztyn Unity. Chrzest 11 listopada w Szczecinie 
Inwestycje Urzędy morskie na jesień. Falochron w Pucku, ostrogi w Wiciu i Rewalu, decyzja dla MOLF 
Edukacja 254 osoby, fantomy i tratwy ratunkowe. Politechnika Morska w Szczecinie znów biła rekord w resuscytacji
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.