23. Forum Gospodarki Morskiej
Za nami 23. Forum Gospodarki Morskiej- jedno z najważniejszych wydarzeń branży morskiej w Polsce. Tegoroczna edycja przyciągnęła liczne grono ekspertów, przedstawicieli biznesu, nauki i administracji publicznej, którzy debatowali nad wyzwaniami i szansami dla sektora gospodarki morskiej w nadchodzących latach.
gospodarka morska polityka porty trójmiasto wiadomości16 października 2024 | 12:40 | Źródło: Port Gdynia / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki | Drukuj

fot. Port Gdynia
Dyskutowano o odbudowie przemysłu okrętowego w Polsce i potrzebnych w tym celu rozwiązaniach unijnych. Blok trzech paneli tematycznych podzielono na zagadnienia związane z portami morskimi, logistyką morską, energią odnawialną, biznesie w żeglarstwie oraz cyberbezpieczeństwie i żegludze autonomicznej. Gośćmi honorowymi 23. Forum Gospodarki Morskiej byli Arkadiusz Marchewka, minister infrastruktury, Christophe Tytgat, sekretarz generalny organizacji SEA Europe i Janusz Lewandowski, europoseł i były minister przekształceń własnościowych.
Prezes Portu Gdynia, Piotr Gorzeński, w swoim wystąpieniu mówił o Drodze Czerwonej – inwestycji transportowej warunkującej możliwości rozwojowe zarówno portu, jak i miasta. Podkreślił, że jest to projekt potrzebny już dziś, jeśli poważnie myślimy o realizowaniu strategii, która zapewni większą elastyczność w zarządzaniu transportem towarów, ale także wzmocni stabilność naszego kraju, co w obecnych czasach jest niezwykle istotne.
Prezes Piotr Gorzeński odwołując się do Portu Zewnętrznego, przypomniał o podpisanej na początku października umowie na budowę falochronów osłonowych w Porcie Gdynia. To wyraźny krok w kierunku realizacji idei, która narodziła się w głowach portowców już wiele lat temu i której rangę i znaczenie można porównać wyłącznie z samym powstaniem Portu Gdynia sprzed ponad stu lat.
Zaskakującym dla publiczności elementem prezentacji prezesa Portu Gdynia było łączenie „na żywo” z kierownikiem projektu, Grzegorzem Bławatem, wprost z przyszłego terenu budowy. Kierownik wyjaśnił publiczności zgromadzonej w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym praktyczne aspekty budowy nowych falochronów.
- Najpierw realizowany jest proces tzw. prefabrykacji. Będzie się on odbywać bezpośrednio przy nabrzeżu. Skrzynia będzie konstruowana na specjalnym pływającym pontonie-doku. Każda z nich będzie miała około 30-50 metrów długości. Po prefabrykacji skrzynia zwolni dok i będzie holowana na miejsce jej posadowienia, gdzie zostanie zasypana piaskiem. Następne etapy to budowa korony falochronu. Nasze falochrony zostały zaplanowane jako takie, które będą w stanie wytrzymać sztorm o częstotliwości występowania 1 raz na 100 lat. Dla takich warunków projektuje się tego typu konstrukcje – tłumaczył Grzegorz Bławat.
Ważną dyskusją okazał się panel tematyczny pt. „Zakres autonomii Zarządów Portów w kreowaniu i realizacji polityki portowej państwa”, w którym głos zabrała wiceprezeska Portu Gdynia, Katarzyna Gruszecka-Spychała. Prowadzący dyskusję, Piotr Pawłowski, przyznał na zakończenie FGM, że jednoznaczne i merytoryczne odpowiedzi przedstawicieli zarządów portów nie pozwoliły mu utrzymać przekonania, że wspomniane zarządy powinny zostać przemianowane na- co najwyżej- jednostki administracyjne. Wiceprezeska stanowczo podkreśliła wagę projektu Drogi Czerwonej i rozwiała wątpliwości dotyczące powodów przesunięcia terminu przetargu na Port Zewnętrzny, zaznaczając tym samym, co dziś w skutecznym i stabilnym zarządzaniu stanowi kluczowe elementy strategii liderów: umiejętność słuchania i prowadzenia dialogu z partnerami inwestycyjnymi w dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości oraz zastosowanie, gdy wymaga tego dobro projektu, łacińskiej myśli festina lente. Tej samej, która sukcesy zapewniła już przedstawicielom rodu Medyceuszy.
Tegoroczna edycja Forum po raz kolejny udowodniła, że Gdynia jest ważnym ośrodkiem debat o przyszłości gospodarki morskiej i to tu spotykają się eksperci odgrywający kluczową rolę w kształtowaniu strategicznych kierunków rozwoju branży.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
Wodowanie ORP Henryk Zygalski w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding
USA inwestują miliony dolarów w odbudowę kadr stoczniowych
ORLEN z nowymi koncesjami na Norweskim Szelfie Kontynentalnym
ORP Drużno wraca do służby po naprawie średniej dokowej. Okręt przekazano przed terminem
REKLAMA