Politechnika Gdańska rozwija system ultradźwiękowy do badania stanu statków

W odpowiedzi na realne potrzeby branży okrętowej, zespół badawczy pod kierownictwem prof. Beaty Zimy z Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej realizuje projekt, który może zrewolucjonizować sposób diagnozowania stanu technicznego statków. Dzięki wykorzystaniu fal ultradźwiękowych, opracowywany system umożliwi szybkie i skuteczne wykrywanie korozji oraz innych uszkodzeń konstrukcji powłokowych.

edukacja gospodarka morska pomorze porty przemysł stoczniowy trójmiasto wiadomości

30 maja 2025   |   13:18   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Politechnika Gdańska

Projekt „Opracowanie metodyki oraz prototypu systemu monitorowania do oceny stanu konstrukcji powłokowych” otrzymał właśnie dofinansowanie w wysokości blisko 1,75 mln zł w ramach prestiżowego programu LIDER, organizowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Inicjatywa wspierająca młodych liderów nauki zakłada wdrożeniowy charakter badań oraz realny wpływ wyników na przemysł.

Nowy standard inspekcji technicznych?

Obecnie inspektorzy oceniają stan konstrukcji jednostek pływających wykonując dziesiątki tysięcy punktowych pomiarów grubości blach. To proces czasochłonny i kosztowny – w tym czasie statek przebywa w doku i nie realizuje swojej funkcji. System opracowywany przez zespół prof. Zimy ma szansę znacząco zredukować liczbę niezbędnych pomiarów bez utraty miarodajności wyników.

Zamiast punktowych odczytów – fala ultradźwiękowa. Rozchodząc się po powierzchni płyty, zarejestruje zakłócenia charakterystyczne dla obszarów skorodowanych lub osłabionych. Dzięki temu możliwe będzie określenie stanu większych powierzchni bez konieczności ich fizycznego dostępu czy demontażu.

– W odróżnieniu od tradycyjnych metod, nasz system pozwala uzyskać statystyczny rozkład grubości materiału na danym obszarze – tłumaczy prof. Beata Zima. – To podejście mniej inwazyjne, szybsze i bardziej ekonomiczne.

Zastosowanie nie tylko w stali

System zaprojektowany zostanie z myślą o wykorzystaniu na konstrukcjach stalowych narażonych na korozję, ale – jak zaznacza kierowniczka projektu – równie dobrze sprawdzi się przy diagnostyce laminatów kompozytowych stosowanych m.in. w produkcji jachtów.

W projekcie uczestniczą badacze z Politechniki Gdańskiej (Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa oraz Wydział Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki), a także eksperci z Instytutu Maszyn Przepływowych PAN. Interdyscyplinarne podejście pozwoli na uwzględnienie zarówno aspektów materiałowych, jak i algorytmicznych związanych z analizą sygnałów ultradźwiękowych.

Potrzeba, która wyszła z przemysłu

Projekt ma silny komponent aplikacyjny, co było jednym z warunków uzyskania finansowania. W procesie aplikacyjnym istotne było wsparcie przedstawicieli przemysłu, którzy wskazali na pilność opracowania skuteczniejszego narzędzia do inspekcji stanu kadłubów i innych konstrukcji statków.

Jeśli badania zakończą się sukcesem, nowy system może znaleźć zastosowanie w sektorze stoczniowym, żeglugowym, a także przy przeglądach jednostek wojskowych czy infrastruktury offshore.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

ultradźwięki w okrętownictwie diagnostyka statków korozja kadłuba systemy monitorowania statków Politechnika Gdańska badania

galeria

---

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz