Zeroemisyjna żegluga na Morzu Wattowym. Frisia E-I wyznacza nowy standard
Stocznia Damen we współpracy z operatorem Frisia zaprezentowała przełomową jednostkę pasażerską – Frisia E-I, pierwszy w Niemczech w pełni elektryczny katamaran pasażerski. Jednostka została zaprojektowana specjalnie z myślą o wymagających warunkach Morza Wattowego, jednego z najbardziej wrażliwych ekosystemów morskich w Europie.
W skrócie
Stocznia Damen wspólnie z operatorem Frisia zaprezentowała Frisia E-I, pierwszy w Niemczech w pełni elektryczny katamaran pasażerski. Jednostka obsługuje trasę Norddeich do Norderney i przewozi do 150 pasażerów, a energia pochodzi z dedykowanego lądowego parku solarnego, co zapewnia neutralne klimatycznie rejsy. Projekt Frisia E-I powstał z myślą o warunkach Morza Wattowego, jednego z najbardziej wrażliwych ekosystemów morskich w Europie. Panoramiczne przeszklenia zapewniają pasażerom komfort cichej, bezemisyjnej podróży.
Katamaran zasilany jest energią elektryczną pochodzącą z dedykowanego lądowego parku solarnego, co umożliwia całkowicie neutralne klimatycznie rejsy na trasie Norddeich–Norderney. Frisia E-I może przewozić do 150 pasażerów, oferując cichą, bezemisyjną podróż oraz wysoki komfort dzięki panoramicznym przeszkleniom.
Projekt stanowi kluczowy element strategii zeroemisyjnej Damen i Frisia, wpisując się w rosnące wymagania środowiskowe wobec żeglugi przybrzeżnej. Ochrona Morza Wattowego – obszaru o fundamentalnym znaczeniu dla bioróżnorodności, lokalnych społeczności i ochrony wybrzeża – była jednym z głównych założeń projektowych.
Frisia E-I pokazuje, że elektryfikacja transportu morskiego w segmencie promów pasażerskich jest realna i gotowa do wdrożeń komercyjnych, również w obszarach chronionych.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.