Zachodniopomorscy Parlamentarzyści o Rozwoju Portu Morskiego w Kołobrzegu
Port Morski Kołobrzeg może stać się kluczowym punktem dla gospodarki morskiej i bezpieczeństwa narodowego – podkreślali zachodniopomorscy parlamentarzyści podczas obrad w Zarządzie Portu Morskiego. Kluczową inwestycją, której realizacja zadecyduje o rozwoju portu, jest poszerzenie wejścia oraz pogłębienie toru wodnego. Koszt prac szacuje się na 200 mln zł.
porty wiadomości11 grudnia 2024 | 10:16 | Źródło: Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg | Drukuj
fot. Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg
– Naszą rolą jest doprowadzić do uwzględnienia tej kwoty w budżecie państwa – zaznaczył poseł Paweł Suski, wiceprzewodniczący sejmowej Komisji Obrony Narodowej. Modernizacja objąć ma również 250-metrowe nabrzeże Portu Wojennego, które dotąd nie było remontowane.
Prezydent Kołobrzegu Anna Mieczkowska zwróciła uwagę na strategiczne znaczenie inwestycji.
– Chcemy pokazać potencjał naszego portu i liczymy na wsparcie parlamentarzystów.
Zmodernizowany port umożliwi obsługę większych jednostek o długości do 140 metrów i zanurzeniu do 7,5 metra, co znacząco zwiększy przeładunki, otworzy go na żeglugę promową oraz obsługę Morskich Farm Wiatrowych. Kluczowe jest również wzmocnienie roli Portu Wojennego w obliczu wyzwań geopolitycznych.
Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg, lider projektu, współpracuje z MON i Urzędem Morskim w Szczecinie. Dokumentacja inwestycji jest już w przygotowaniu, a prace projektowe ruszyły.
Parlamentarzyści zapowiedzieli kontynuację rozmów na początku 2025 roku podczas obrad połączonych komisji Gospodarki Morskiej i Obrony Narodowej.
– Port w Kołobrzegu to morze możliwości, które warto w pełni wykorzystać – podsumował Artur Lijewski, prezes Zarządu Portu Morskiego.
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Bartosz Piątek
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
Położenie stępki pod FSRU w Ulsan. Gazowy kręgosłup bezpieczeństwa energetycznego Polski nabiera realnych kształtów
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
Rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego zakończona przed terminem. Nowy impuls dla Portu Gdańsk
Port Gdynia wzmacnia pozycję w europejskiej logistyce. Pół roku linii biskajskiej Finnlines
Indonezja 2025-2030: morski filar wzrostu Azji Południowo-Wschodniej
REKLAMA