Wypadek w porcie Fremantle. Kontenerowiec Maersk Shekou rozbił kultowy żaglowiec Leeuwin
Słynny żaglowiec STS Leeuwin II staranowany w porcie w australijskim Freemantle. W stojącą przy kei jednostkę rano wbił się kontenerowiec Maersk Shekou.
bezpieczeństwo pogoda wiadomości żeglarstwo30 sierpnia 2024 | 20:43 | Źródło: The West Australian | Gazeta Morska | Drukuj
Kontenerowiec wbił się w żaglowiec w porcie Freemantle
Do wypadku w australijskim porcie Freemantle doszło w piątek rano podczas sporej ulewy. Na pokładzie, zacumowanego przy nabrzeżu, STS Leeuwin II, znajdowały się dwie osoby - 29 i 60-latek. Ok. godz. 6 rano obudził ich głośny trzask gdy w kadłub zabytkowego żaglowca wbijał się olbrzymi kontenerowiec Maersk Shekou.
Obaj załoganci - z obrażeniami i prawdopodobnie złamaną ręką - trafili pod opiekę medyczną w szpitalach: Fiona Stanley Hospital i Royal Perth Hospital.
Jak dla The West Australian powiedział Neil Stanbury, menadżer ds. rządowych i public relations Fremantle Ports, incdyent na wodzie zmroził krew. Jay Weatherill, prezes Leeuwin Ocean Adventure Foundation nie krył, że w wyniku wypadku obaj mężczyźni mogli stracić życie.
Po zderzeniu Leeuwin II wygląda jak wrak: ma połamane maszty, a części omasztowania wpadły do portowego basenu.
- Jest jasne, że uszkodzenia STS Leeuwin są znaczące i spowodują tymczasowe wstrzymanie naszego programu szkoleniowego - komentuje Jay Weatherill.
Maersk Sheoku staranował Leeuwin
Statek Maersk Shekou, który został odholowany z miejsca zdarzenia, miał spore rozcięcie na burcie. Jak się okazało, kontenerowiec również „lekko uderzył” w pobliskie Muzeum Morskie, odnotowała Jodie Ransom, dyrektor portu Fremantle. Ale tutaj uszkodzenia są powierzchowne - wynikało ze wstępnych oględzin.
Nie wiadomo, ile będą kosztować naprawy ani jak długo potrwają. Port Fremantle, Australijski Urząd Bezpieczeństwa Morskiego i Australijskie Biuro Bezpieczeństwa Transportu wszczęły dochodzenie w sprawie incydentu.
Z rejsów na pokładzie jednostki Leeuwin od ponad 35 lat korzysta młodzież z Australii Zachodniej.
STS Leeuwin II - fakty o żaglowcu
- to trzymasztową barkentyną, ma 55 m długości, główny maszt ma 33 m wysokości
- Leeuwin II ma stalowy kadłub i tekowy pokład
- Leeuwin po holendersku znaczy „lwica”
- budowa Leeuwin II kosztowała 3,7 miliona dolarów i trwała 22 miesiące
- jednostkę budowano do góry dnem, ponieważ tał łatwiej było go spawać
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Paula Milewicz
redaktor
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
Ewakuacja medyczna z jednostki offshore na Bałtyku. Pierwsza akcja SAR lotników morskich w 2026 roku
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Zima w pełni. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie zamyka żeglugę na Odrze i uruchamia lodołamacze
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Skuteczna ewakuacja medyczna z promu Stena Ebba mimo trudnych warunków pogodowych
Schwytanie prezydenta Nicolása Maduro. Amerykańska operacja w Wenezueli jako sygnał nowej epoki w polityce siły
Oceany w epoce post-Pax Americana. Wymiar morski Strategii Bezpieczeństwa USA z 2025 r.
REKLAMA