Wyciek mazutu w Cieśninie Kerczeńskiej spowodował straty szacowane na prawie miliard dolarów
Grudniowy wyciek mazutu z dwóch rosyjskich tankowców, do którego doszło w grudniu 2024 r. w Cieśninie Kerczeńskiej, spowodował straty sięgające 84,9 mld rubli, czyli prawie miliarda dolarów - ocenił w piątek Rosprirodnadzor, urząd zajmujący się m.in. ochroną środowiska w Rosji.
W skrócie
Rosprirodnadzor ocenił straty po wycieku mazutu z dwóch rosyjskich tankowców w Cieśninie Kerczeńskiej na 84,9 miliarda rubli, czyli prawie miliard dolarów. Do katastrofy doszło 15 grudnia 2024 roku, a do morza przedostało się około 2400 ton produktów naftowych. Właścicielom tankowców Wołgonieft 212 i Wołgonieft 239 nakazano dobrowolne zrekompensowanie szkód w ciągu miesiąca, w przeciwnym razie sprawa trafi do sądu. Komisja ministerstwa transportu Rosji wskazała jako główną przyczynę niedostosowanie się kapitanów i właścicieli statków do ograniczeń sezonu żeglugowego.
Urząd przekazał szacunki rządowej komisji koordynującej prace nad usuwaniem skutków katastrofy na Morzu Czarnym.
- Wyciek spowodował poważne skażenie wody i gleby oraz ogromne zniszczenie flory i fauny - napisano w raporcie. Firmom, do których należały oba tankowce nakazano w ciągu miesiąca "dobrowolne zrekompensowanie szkód". W razie niewywiązania się z tego sprawa trafi do sądu - przekazał magazyn "Forbes" w swej rosyjskiej wersji.
Powiadomiono również, że zdaniem komisji ministerstwa transportu Rosji główną przyczyną katastrofy było "niedostosowanie się kapitanów i właścicieli statków do ograniczeń w (zimowym) sezonie żeglugowym". Komisja stwierdziła także, że wśród członków załóg tankowców brak było wykwalifikowanego personelu.
Do katastrofy w Cieśninie Kerczeńskiej, leżącej pomiędzy terytorium Rosji i anektowanym przez Moskwę w 2014 roku ukraińskim Krymem, doszło 15 grudnia 2024 r. Zdaniem rosyjskich rządowych ekspertów do morza przedostało się wówczas około 2400 ton produktów naftowych, co stanowi mniejszy wyciek, niż początkowo przewidywano. Służby ratownicze informowały w grudniu, że tankowce przewoziły ok. 9,2 tys. ton mazutu, z których - jak początkowo sądzono - do wody wylało się około 40 proc.
Mazut jest ciężkim olejem opałowym, który przyjmuje stałą formę przy temperaturze 25 stopni. Oba statki, Wołgonieft 212 i Wołgonieft 239, to wysłużone jednostki zbudowane pod koniec lat 60. i na początku lat 70. XX wieku. Tankowce płynęły z ładunkiem przeznaczonym dla rosyjskiej marynarki wojennej.
Mimo upływu czasu olej opałowy nadal pojawia się na czarnomorskim wybrzeżu.
Źródło: PAP / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Ekologia Największe koniki morskie świata zamieszkały w Akwarium Gdyńskim. U tego gatunku ciążę przechodzi samiec 
Lifestyle i turystyka morska Pięćdziesiąt kilometrów plaż w dwóch województwach. Urząd Morski zamknął Ustkę i mówi o nielegalnym zrzucie 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mazut na plaży w Ustce. Bałtyk oddaje brzegowi to, czego nikt nie chce zbierać 
Porty i logistyka Pierwszy kontenerowiec z żaglem rotorowym. Maersk zaczyna próby w 2027 r. 
Ekologia Z Emiratów do Redy. Rekiny i płaszczki zamieszkały w odnowionym i zabezpieczonym akwarium w aquaparku 
Gospodarka morska Rekiny wrócą do Redy? Mieszkańcy i turyści przyzwyczaili się do ich widoku za szybą
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.