Wulkan zwodował ostatni moduł doku dla Gryfii. Cała konstrukcja już na wodzie

Wszystkie trzy moduły doku pływającego, który Stocznia Szczecińska Wulkan buduje dla Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, są już na wodzie. W sobotę 8 sierpnia w Szczecinie zwodowano ostatni z nich, kończąc etap, w którym kadłub doku powstawał w częściach.

Kamil Kusier redaktor naczelny 09.08.2026, 08:55 Czytanie: 2 min

Widok z lotu ptaka na trzy segmenty doku pływającego holowane na wodach stoczni Wulkan w Szczecinie — fot. materiały prasowe

W skrócie

Stocznia Szczecińska Wulkan zwodowała 8 sierpnia w Szczecinie trzeci, ostatni moduł doku pływającego budowanego dla Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Moduł o długości około 80 metrów i masie ponad 4 tysiące ton zmontowano w 13 tygodni, a dzień wcześniej przemieszczono go na ponton wodowaniowy. Kompletny dok o długości całkowitej 235,6 metra i masie około 13 tysięcy ton trafi do Gryfii w 2027 roku i przyjmie statki o długości podporowej do 231 metrów i masie do 24 tysięcy ton. Budowę finansuje Fundusz Rozwoju Spółek, właściciel obu stoczni.

Dwa etapy operacji

Operację przeprowadzono w dwóch etapach. 7 sierpnia moduł o długości ok. 80 metrów i masie ok. 4 tys. ton przemieszczono z placu montażowego Odra Nowa na ponton wodowaniowy, a następnego dnia zwodowano go na obrotnicy przy elewatorze Ewa.

- Ostatni moduł został zmontowany na placu montażowym w zaledwie 13 tygodni. Przy tak ogromnej konstrukcji o masie ponad 4 tys. ton to bardzo dobre tempo i efekt sprawnej organizacji pracy całego zespołu. Wodowanie trzeciego modułu to jeden z najważniejszych etapów budowy doku pływającego. Teraz skupiamy się na połączeniu wszystkich trzech modułów i dalszych pracach wyposażeniowych - mówi Radosław Kowalczyk, prezes Stoczni Szczecińskiej Wulkan.

Dwa pierwsze moduły zwodowano wcześniej i są już połączone, a ich wyposażanie trwa przy Nabrzeżu Drzetowskim. Do nich dołączy teraz trzeci, po czym stocznia zmontuje całość, uzupełni wyposażenie i przygotuje konstrukcję do prób i odbiorów. Masa kompletnego doku wyniesie ok. 13 tys. ton.

Największy dok na zachodnim wybrzeżu

Po połączeniu sekcji dok będzie mieć niemal 240 metrów długości i będzie największą konstrukcją, jaką dotąd zbudowano w Stoczni Szczecińskiej Wulkan.

- Budujemy największy dok na całym zachodnim wybrzeżu. Po zakończeniu prac związanych z połączeniem sekcji będzie miał prawie 240 metrów długości. Już za kilkanaście miesięcy w Gryfii będą remontowane największe statki mogące wpłynąć do szczecińskiego portu. To wejście naszego przemysłu stoczniowego na zupełnie nowy poziom - powiedział podczas wodowania Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury nadzorujący Fundusz Rozwoju Spółek.

Gryfia zajmuje się naprawami i remontami klasowymi statków. Nowy dok trafi do niej w 2027 roku i pozwoli przyjmować jednostki dłuższe i cięższe niż dotychczas, o długości podporowej do 231 metrów i masie do 24 tys. ton.

Inwestycja w ramach jednej grupy

Obie stocznie, Wulkan i Gryfia, należą do grupy Funduszu Rozwoju Spółek, który sprawuje nad nimi nadzór właścicielski i finansuje budowę doku.

- Ten dok jest jednocześnie inwestycją Funduszu, zamówieniem dla Wulkana i narzędziem pracy dla Gryfii. Zainwestowaliśmy w jego budowę znaczące środki, a od 2027 roku będzie on pracował w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, co pozwoli jej obsługiwać większe statki niż dotąd. Tak realizujemy strategię inwestowania w gospodarkę morską w oparciu o potencjał naszej grupy kapitałowej i założenia local content. Jedna z naszych spółek buduje, druga dostaje narzędzie na kolejne dekady - mówi Aleksandra Skibniewska, prezes Zarządu Funduszu Rozwoju Spółek.