Ukraina zapewnia funkcjonowanie bezpiecznego korytarza morskiego mimo wojny
Ukraina, mimo trwającego konfliktu zbrojnego i zagrożeń na Morzu Czarnym, utrzymuje ciągłość morskiego eksportu zbóż, odgrywając kluczową rolę w globalnym bezpieczeństwie żywnościowym. Uruchomiony w 2023 roku Ukraiński Korytarz Morski stał się jednym z najważniejszych szlaków eksportowych w regionie.
W skrócie
Ukraina utrzymuje morski eksport zbóż przez Ukraiński Korytarz Morski, uruchomiony po wycofaniu się Rosji z porozumienia w lipcu 2023 roku. Od sierpnia 2023 roku korytarzem przewieziono ponad 100 mln ton zbóż i ładunków rolnych z portów Odessy. Wcześniejsza Black Sea Grain Initiative, podpisana 22 lipca 2022 roku w Stambule, pozwoliła 1 004 statkom wywieźć 32,8 mln ton produktów rolnych do 45 krajów. Eksport morski odpowiada za ponad 90% ukraińskiego eksportu rolnego.
Filar światowego rynku zbóż
Od XVIII i XIX wieku Ukraina pełniła rolę „spichlerza Europy”, a w XXI wieku stała się jednym z największych eksporterów zbóż na świecie. W 2021 roku, przed pełnoskalową agresją Federacji Rosyjskiej, ukraińska produkcja rolna mogła wyżywić dodatkowo około 400 milionów ludzi na świecie, nie licząc własnej populacji.
Według szacunków, w warunkach pokoju do 2030 roku Ukraina mogłaby zapewniać żywność nawet miliardowi ludzi, stając się jednym z filarów globalnego bezpieczeństwa żywnościowego.
Blokada portów i zagrożenie dla żeglugi
Po rozpoczęciu rosyjskiej inwazji 24 lutego 2022 roku ukraińskie porty morskie zostały faktycznie zablokowane. Dziesiątki statków handlowych oraz setki marynarzy z różnych państw zostały uwięzione w portach, a żegluga na Morzu Czarnym stała się obarczona wysokim ryzykiem militarnym.
Wstrzymanie eksportu morskiego, który odpowiada za ponad 90% ukraińskiego eksportu rolnego - miało bezpośredni wpływ na globalne rynki żywności i ceny zbóż.
Black Sea Grain Initiative. Przełomowe porozumienie
22 lipca 2022 roku w Stambule podpisano porozumienia znane jako Black Sea Grain Initiative, wynegocjowane przy udziale Ukrainy, ONZ oraz Turcji.
W okresie od sierpnia 2022 do lipca 2023 roku 1 004 statki wywiozły 32,8 mln ton produktów rolnych z portów Odesa, Czornomorsk i Piwdennyj do 45 krajów świata. Inicjatywa ta znacząco ustabilizowała globalne ceny żywności.
Ukraiński Korytarz Morski, czyli własna inicjatywa państwa
Po jednostronnym wycofaniu się Rosji z porozumienia w lipcu 2023 roku Ukraina uruchomiła Ukraiński Korytarz Morski, tymczasowe trasy żeglugowe dla statków cywilnych do i z portów Odessy. Od sierpnia 2023 roku przez ten korytarz przetransportowano już ponad 100 mln ton zbóż i ładunków rolnych.
Znaczenie dla rynku morskiego
Pomimo regularnych ataków na infrastrukturę portową i zagrożeń militarnych, Ukraina utrzymuje zdolność operacyjną portów i bezpieczeństwo żeglugi handlowej. Dla armatorów, operatorów portowych i rynków frachtowych oznacza to stabilizację podaży ładunków masowych w regionie Morza Czarnego oraz utrzymanie kluczowych kierunków eksportowych do Afryki i Azji.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Oskar Wojciechowski
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.