Transport Week 2025. Elektryfikacja łańcucha dostaw planem UE na przyszłość
W dniach 18-19 marca 2025 roku w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym Gdynia odbyła się 14. edycja konferencji Transport Week. Wydarzenie to jest jednym z najważniejszych spotkań branżowych na Pomorzu, skupiającym się na transporcie, logistyce oraz portach morskich. Tegoroczna edycja koncentrowała się na wpływie polityki europejskiej na sektor transportowy, strategiach inwestycyjnych w portach, elektryfikacji oraz nowoczesnych technologiach, takich jak technologia "cyfrowego bliźniaka".
W skrócie
14. edycja konferencji Transport Week odbyła się 18-19 marca 2025 roku w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym Gdynia. Tematami były wpływ polityki europejskiej na transport, strategie inwestycyjne portów, elektryfikacja oraz technologia cyfrowego bliźniaka. Uczestnicy wskazali elektryfikację, technologie cyfrowe i współpracę międzybranżową jako trendy kształtujące inwestycje portowe przez najbliższych 20 lat. Drugiego dnia dyskutowano o elektryfikacji sprzętu portowego oraz projekcie Hypobatt.
Trendy inwestycyjne w portach
W ciągu najbliższych 20 lat inwestycje portowe będą kształtowane przez trendy takie jak:
- Elektryfikacja: Kluczowy aspekt planu UE na rzecz zrównoważonego systemu transportowego. Wprowadzenie technologii zasilania statków z sieci elektroenergetycznej ma na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych.
- Technologie Cyfrowe: Zastosowanie technologii cyfrowego bliźniaka do optymalizacji systemów zarówno na lądzie, jak i na statku.
- Współpraca Międzybranżowa: Podstawa elektryfikacji łańcucha dostaw, wymagająca współpracy pomiędzy różnymi branżami.
Elektryfikacja łańcucha dostaw opiera się na współpracy międzybranżowej oraz wdrażaniu nowoczesnych technologii. Wymaga to zrozumienia potrzeb poszczególnych sektorów i dostosowania rozwiązań do ich specyfiki. Współpraca pomiędzy firmami z różnych branż pozwala na efektywne wdrożenie elektryfikacji, co przyczynia się do zwiększenia zrównoważonego rozwoju w sektorze transportowym.
Technologie i innowacje
Drugiego dnia konferencji uczestnicy dyskutują o praktycznym podejściu do elektryfikacji sprzętu portowego oraz zastosowaniu technologii cyfrowego bliźniaka. Projekt Hypobatt jest jednym z głównych tematów, jako że skupia się na rozwiązaniach technicznych dla zrównoważonego rozwoju portów.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Daniel Nawrocki
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.