Terminal offshore w Świnoujściu szykuje się do rozbudowy. Jest list intencyjny

Świnoujście Offshore Terminal po pierwszych dwunastu miesiącach działalności ugruntował pozycję strategicznego zaplecza dla rozwoju offshore wind w tej części Morza Bałtyckiego. Obiekt jest kluczową bazą logistyczną Grupy ORLEN dla projektów drugiej fazy morskiej energetyki wiatrowej – Baltic East i Baltic West – ale obsługuje również podmioty zewnętrzne, w tym partnerów zagranicznych. W pierwszym roku działalności terminal odnotował wysokie zainteresowanie rynku, pozyskując klientów takich jak Ocean Winds i Smulders.

Podpisany list intencyjny to pierwszy krok w stronę rozbudowy, która ma uzupełnić istniejące możliwości logistyczne i odpowiedzieć na prognozowaną kumulację projektów realizowanych równolegle w najbliższych latach. Strony zadeklarowały gotowość do dialogu o dalszej rozbudowie i modernizacji infrastruktury portowej. Przejście do kolejnego etapu będzie jednak zależeć od wyników analiz biznesowych oraz możliwości pozyskania finansowania.

Jeden z nielicznych takich obiektów w regionie

Świnoujście Offshore Terminal łączy funkcje terminala instalacyjnego i portu marshallingowego. Oferuje kompleksowe usługi przeładunku i składowania komponentów morskich farm wiatrowych, a jego infrastruktura pozwala na obsługę najnowszych statków typu jack-up i heavy lift oraz projektów z turbinami o mocy około 15 MW i większej. Terminal może przyjmować elementy stacji transformatorowych o masie sięgającej blisko 3000 ton, a nośność nabrzeża do 50 t/m² czyni go jednym z nielicznych obiektów w regionie zdolnych obsłużyć najbardziej zaawansowane inwestycje sektora.

Atutem lokalizacji jest dostęp do transportu kolejowego, drogowego, promowego i lotniczego, co pozwala obsługiwać projekty realizowane także na wodach Niemiec, Szwecji i Danii.

Głosy strony rządowej i biznesu

Minister energii Miłosz Motyka ocenił, że rozwój sektora offshore wind to inwestycja w niezależność i bezpieczeństwo energetyczne, a zapowiedź rozbudowy terminala jest realną odpowiedzią na potrzeby sektora wymagającego niezawodnej infrastruktury.

Ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska podkreśliła, że rozwój odnawialnych źródeł energii wzmacnia suwerenność energetyczną Polski i stanowi impuls dla gospodarki, a terminal w Świnoujściu staje się przestrzenią rozwoju kompetencji polskich firm i inżynierów.

Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka zwrócił uwagę, że polskie porty to dziś również bezpieczeństwo energetyczne, a inwestycje takie jak terminal ORLEN Neptun to bezpieczeństwo wzmacniają.

Prezes zarządu ORLEN Neptun Janusz Bil wskazał, że rozbudowa portu instalacyjnego jest odpowiedzią na przewidywany popyt w świetle planów budowy kolejnych farm na Bałtyku.

- Już w pierwszym roku działalności inwestycja osiąga satysfakcjonujące obłożenie – zaznaczył, dodając, że rozbudowa wzmocni udział krajowego komponentu w realizacji polskich projektów.

Region i krajowy komponent

Inwestycja już dziś jest impulsem rozwojowym dla regionu zachodniopomorskiego i polskich firm sektora. Przy jej budowie pracowało 95 polskich podmiotów, a usługi serwisowe świadczy dla terminala ponad 20 lokalnych firm.

Prezes zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Jarosław Siergiej przypomniał, że w ramach finansowanego ze środków unijnych projektu rozbudowy zdolności przeładunkowej portu zbudowano kluczowe elementy infrastruktury dostępowej. Jak ocenił, strategiczna lokalizacja i unikatowa w skali europejskiej nośność nabrzeży uzasadniają przejście do drugiego etapu, zwłaszcza wobec dużego potencjału rozwoju morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku w perspektywie najbliższych 15 lat.