T3 w Baltic Hub gotowy na oceaniczne wyzwania - pierwsze przeładunki już za nami
W Gdańsku przy nowo wybudowanym nabrzeżu T3 w Baltic Hub zacumował pierwszy oceaniczny kontenerowiec. MSC Stacey, jednostka o długości niemal 366 metrów i ładowności 15 000 TEU, zawinęła do Gdańska 30 marca, inaugurując testowe operacje przeładunkowe w ramach tzw. „extra call”.
W skrócie
Kontenerowiec MSC Stacey zacumował 30 marca przy nowym nabrzeżu T3 w terminalu Baltic Hub w Gdańsku, inaugurując testowe operacje przeładunkowe w ramach tak zwanego extra call. MSC Stacey ma niemal 366 metrów długości i ładowność 15 000 TEU, a przeładunek prowadzono suwnicami nabrzeżowymi typu STS. Oficjalne otwarcie terminalu T3 w Baltic Hub planowane jest na koniec 2025 roku. Zarząd portu wskazuje, że nowe nabrzeże pozwoli obsługiwać największe kontenerowce świata i wzmocni pozycję Gdańska jako węzła logistycznego w Europie Środkowo-Wschodniej.
MSC Stacey przy nowym nabrzeżu
Choć oficjalne otwarcie terminalu T3 planowane jest dopiero na koniec 2025 roku, już teraz widać, że inwestycja ta zaczyna realnie zmieniać potencjał przeładunkowy Gdańska. Pierwszy przeładunek tak dużej jednostki to nie tylko test możliwości technologicznych, ale też dowód na to, że Baltic Hub zmierza w kierunku pełnej operacyjności zgodnie z harmonogramem.
Zarząd portu podkreśla, że nowe nabrzeże pozwoli na sprawną i bezpieczną obsługę największych kontenerowców świata. Wzmocni to pozycję Gdańska jako kluczowego węzła logistycznego nie tylko w regionie Morza Bałtyckiego, ale i w całej Europie Środkowo-Wschodniej.
Nowoczesne technologie kluczem do sukcesu
Testowe przeładunki przy nabrzeżu T3 odbyły się przy użyciu suwnic nabrzeżowych typu STS, które są jednym z filarów technologicznych nowego terminalu. Ich zastosowanie pozwala nie tylko na szybką obsługę jednostek tej wielkości, ale również zapewnia najwyższe standardy bezpieczeństwa operacyjnego.
Źródło: Baltic Hub / Gazeta Morska · Opracowanie: Daniel Nawrocki
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.