Stocznia „Wulkan” rozpoczęła budowę nowego stawiacza pław dla Urzędu Morskiego w Szczecinie
W szczecińskiej stoczni „Wulkan” odbyła się uroczystość symbolicznego palenia pierwszych blach pod budowę nowej jednostki typu stawiacz pław dla Urzędu Morskiego w Szczecinie. Tradycyjny ceremoniał, polegający na cięciu pierwszych arkuszy stali przeznaczonych do konstrukcji kadłuba, formalnie zainaugurował proces budowy statku.
W skrócie
Stocznia Wulkan w Szczecinie rozpoczęła budowę stawiacza pław dla Urzędu Morskiego w Szczecinie uroczystością palenia pierwszych blach. Kontrakt podpisany w kwietniu bieżącego roku opiewa na ponad 30 mln zł, a jednostka ma powstać w ciągu 18 miesięcy. Stawiacz pław o długości 29 metrów, szerokości 8,30 metra i prędkości 10 węzłów, w klasie lodowej L1, będzie wystawiał i zdejmował pławy oraz konserwował stałe znaki nawigacyjne, z możliwością udziału w akcjach lodołamania. W wydarzeniu uczestniczył Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
W wydarzeniu uczestniczył m.in. Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Kontrakt na realizację inwestycji, podpisany w kwietniu bieżącego roku, opiewa na ponad 30 mln zł. Jednostka zostanie zbudowana w ciągu 18 miesięcy.
Nowy stawiacz pław będzie wykorzystywany do obsługi oznakowania nawigacyjnego na akwenach znajdujących się w jurysdykcji Urzędu Morskiego w Szczecinie – zarówno w portach, jak i na torach wodnych. Do jego podstawowych zadań należeć będzie m.in. wystawianie i zdejmowanie pław, a także konserwacja stałych znaków nawigacyjnych (staw, dalb). Projekt przewiduje także możliwość wykorzystania jednostki w akcjach lodołamania.
Parametry techniczne budowanego stawiacza:
- długość całkowita: 29 m
- szerokość całkowita: 8,30 m
- wysokość do pokładu głównego: 2,70 m
- zanurzenie projektowe: 1,80 m
- zanurzenie konstrukcyjne: 2,20 m
- prędkość: 10 węzłów
- klasa lodowa: L1
Nowoczesny stawiacz pław zwiększy zdolności operacyjne Urzędu Morskiego w Szczecinie i przyczyni się do dalszej poprawy bezpieczeństwa żeglugi w regionie.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.