Stocznia Gryfia gotowa na przyszłość. Zakończono kluczową modernizację doku przy Nabrzeżu Gdyńskim w Szczecinie

Infrastruktura dostosowana do nowych wyzwań

Zakres prac obejmował m.in. budowę pirsu o długości ponad 57 m, przebudowę i rozbudowę Nabrzeża Gdyńskiego na odcinku 316 m, a także wykonanie głębi dokowej o imponującej głębokości 17 m. Powstały również nowe systemy techniczne – sieci elektroenergetyczne, instalacje gazów technicznych, nowoczesne oświetlenie oraz monitoring wizyjny.

Inwestycja przygotowała stocznię do przyjęcia nowego doku pływającego nr 8, który w II kwartale 2027 roku zastąpi dotychczasowy dok nr 1. Nowa jednostka pozwoli na obsługę statków o nośności do 80 000 DWT, znacząco zwiększając możliwości remontowe „Gryfii”.

– Zakończenie prac modernizacyjnych to nie tylko odnowienie infrastruktury, ale przede wszystkim inwestycja w przyszłość. Dzięki niej zwiększamy efektywność operacyjną oraz otwieramy drogę do dalszego rozwoju. Nowy dok nr 8 stanie się centrum naszych operacji i pozwoli nam świadczyć usługi na najwyższym, światowym poziomie – podkreśla Daniel Opas, prezes zarządu Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” S.A.

Realizacja pełna wyzwań technicznych

Korporacja Budowlana DORACO odpowiadała za kompleksową realizację robót hydrotechnicznych, budowlanych i instalacyjnych. Wśród największych wyzwań znalazły się: pogłębienie akwenu, wbicie stalowych pali i ścianek szczelnych o długości do 30 m oraz skomplikowane roboty żelbetowe prowadzone w trudnych warunkach hydrologicznych.

– Zamykamy dziś wielki projekt, jednocześnie otwierając Stocznię Gryfia na nowe horyzonty. Jesteśmy dumni, że mogliśmy uczestniczyć w tak ważnej modernizacji, która stanowi jakościowy przełom w polskim przemyśle stoczniowym. Jestem przekonana, że nowy dok przyniesie realne korzyści gospodarce Pomorza Zachodniego i całemu sektorowi morskiego przemysłu offshore – zaznacza Angelika Cieślowska, prezes zarządu DORACO.

Fundament pod przyszłość

Zmodernizowana infrastruktura staje się fundamentem dalszego rozwoju „Gryfii”. Posadowienie nowego doku nr 8 w 2027 roku będzie przełomowym momentem dla stoczni, Szczecina oraz całego sektora stoczniowego na Pomorzu Zachodnim, odpowiadając na rosnące potrzeby transportu morskiego i obsługi jednostek offshore.