Port Szczecin-Świnoujście wśród 10 portów europejskich z największym potencjałem rozwoju według raportu Accolade
Port Morski Szczecin–Świnoujście został wyróżniony przez międzynarodowego inwestora Accolade jako jeden z dziesięciu portów europejskich o największym potencjale rozwoju. Eksperci podkreślają wyjątkowe połączenie nowoczesnej infrastruktury, strategicznego położenia geograficznego oraz otwartości na inwestycje przemysłowo-logistyczne.
W skrócie
Port Morski Szczecin, Świnoujście trafił do zestawienia dziesięciu europejskich portów o największym potencjale rozwoju, przygotowanego przez międzynarodowego inwestora Accolade. Wśród kluczowych inwestycji wymieniono pogłębienie toru wodnego Świnoujście, Szczecin do 12,5 metra oraz budowę nowego terminala kontenerowego, a w planach są infrastruktura LNG i centra intermodalne. W rankingu Accolade znalazły się także Walencja, Rijeka, Genua, Pireus i Porto, a ocena objęła potencjał rozwoju, otoczenie inwestycyjne i dostępność infrastrukturalną.
Nowoczesna infrastruktura morska i dostępność intermodalna
Kluczowe inwestycje, takie jak pogłębienie toru wodnego Świnoujście–Szczecin do 12,5 metra oraz budowa nowego terminala kontenerowego, znacząco zwiększają możliwości przeładunkowe portu. W planach znajduje się również rozwój infrastruktury LNG i centrów intermodalnych, co czyni Port Szczecin–Świnoujście istotnym węzłem logistycznym dla regionu Morza Bałtyckiego.
Port Szczecin–Świnoujście jako centrum logistyczno-przemysłowe
Bliskość granicy niemieckiej i dogodne połączenia kolejowe z Niemcami, Czechami i Skandynawią czynią z portu atrakcyjne miejsce dla inwestorów rozwijających nowoczesne powierzchnie magazynowe i centra logistyczne. Obszar portowy Szczecina coraz częściej postrzegany jest jako strategiczne centrum przemysłowe północno-zachodniej Polski.
Uznanie na arenie międzynarodowej
Port Szczecin–Świnoujście znalazł się w prestiżowym zestawieniu Accolade obok takich europejskich portów jak Walencja (Hiszpania), Rijeka (Chorwacja), Genua (Włochy), Pireus (Grecja) czy Porto (Portugalia). Ranking oparto na analizie potencjału rozwoju, otoczenia inwestycyjnego i dostępności infrastrukturalnej.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.