„Spirit of Tasmania IV” wyruszył w podróż do Australii
Nowy prom pasażersko-samochodowy Spirit of Tasmania IV opuścił szkocki port Leith, rozpoczynając liczącą 14 857 mil morskich podróż do Hobart na Tasmanii. Jednostka o długości 212 metrów i pojemności brutto 48 000 GT, została zbudowana w fińskiej stoczni Rauma Marine Constructions (RMC) i jest pierwszą z dwóch siostrzanych jednostek zamówionych przez australijskiego operatora TT-Line Company.
W skrócie
Prom pasażersko-samochodowy Spirit of Tasmania IV opuścił szkocki port Leith i rozpoczął liczącą 14 857 mil morskich podróż do Hobart na Tasmanii. Jednostka o długości 212 metrów i pojemności 48 000 GT powstała w fińskiej stoczni Rauma Marine Constructions dla australijskiego operatora TT-Line Company. Trasa prowadzi przez Gibraltar, Wyspy Zielonego Przylądka, Kapsztad, Port Louis i Fremantle, gdzie zaplanowano czterodniowy postój. Dyrektor generalny TT-Line Chris Carbone podał, że rejs do Fremantle potrwa około sześciu tygodni.
Prom pokona trasę prowadzącą przez Gibraltar, Wyspy Zielonego Przylądka, Kapsztad (RPA), Port Louis (Mauritius) oraz Fremantle w Australii Zachodniej. W tym ostatnim porcie „Spirit IV” zatrzyma się na czterodniowy postój, podczas którego przeprowadzone zostaną formalności związane z importem jednostki na rynek australijski, odprawy celne i imigracyjne, zmiana załogi, bunkrowanie oraz uzupełnienie zapasów.
Według dyrektora generalnego TT-Line, Chrisa Carbone, rejs do Fremantle potrwa około sześciu tygodni, z zastrzeżeniem warunków pogodowych. Po przybyciu na Tasmanię, jednostka zostanie zacumowana w Hobart, gdzie przewidziano końcowy etap wyposażenia, m.in. montaż materacy i blatów produkcji tasmańskiej, elementów wystroju kabin oraz dzieł lokalnych artystów.
W Hobart rozpocznie się także intensywny program szkoleń załogi, obejmujący ćwiczenia z reagowania na sytuacje awaryjne, ewakuacji pasażerów, gaszenia pożarów, wodowania łodzi ratunkowych oraz testy systemów masowej ewakuacji.
Jednocześnie, w Devonport trwają zaawansowane prace nad nowym terminalem promowym dla „Spirit of Tasmania”. Jak informuje Carbone, znaczny postęp zanotowano w zakresie infrastruktury dla pojazdów pasażerskich i zaplecza frachtowego. Rozpoczęto również montaż 27 pali morskich pod nabrzeże oraz suwnicę załadunkową – z czego dziewięć zostało już zainstalowanych.
Nowoczesne jednostki TT-Line – „Spirit of Tasmania IV” i „V” – zastąpią obecne promy kursujące między Tasmanią a kontynentalną Australią. Nowa generacja statków ma zwiększyć komfort pasażerów, wydajność operacyjną oraz bezpieczeństwo żeglugi, a jednocześnie wspierać dążenia do redukcji emisji dzięki zastosowaniu paliwa LNG.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r.
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.