Sogestran Marine wprowadza pierwszy statek napędzany wodorem do swojej floty Zulu 06
Sogestran Marine, jeden z liderów w logistyce morskiej i zrównoważonych rozwiązaniach żeglugowych, ogłosił wprowadzenie do swojej floty pierwszego statku napędzanego wodorem. To pionierskie rozwiązanie stanowi ważny krok w kierunku dekarbonizacji transportu morskiego oraz promowania technologii przyjaznych środowisku.
W skrócie
Sogestran Marine wprowadził do floty statek Zulu 06, pierwszą jednostkę napędzaną wodorem w historii armatora. Zulu 06 korzysta z ogniw paliwowych i nie emituje dwutlenku węgla, tlenków siarki ani tlenków azotu, a zaprojektowano go do obsługi tras na europejskich wodach śródlądowych i przybrzeżnych. Projekt zrealizowano w ramach programu European Flagships, ze wsparciem Clean Hydrogen Partnership oraz Voies Navigables de France, przy współfinansowaniu ADEME i regionu Ile-de-France. Pascal Girardet, prezes Grupy Sogestran, powiedział, że przemysł wodorowy wciąż się rozwija.
Nowa jednostka napędzana wodorem wyznacza nowy standard w redukcji emisji gazów cieplarnianych, eliminując emisje dwutlenku węgla oraz innych zanieczyszczeń, takich jak tlenki siarki (SOx) i azotu (NOx).
Dzięki zastosowaniu technologii wodorowych, statek oferuje rozwiązanie zgodne z najnowszymi wymaganiami środowiskowymi i w pełni wspiera globalne cele zrównoważonego rozwoju.
Statek został zaprojektowany do obsługi tras żeglugowych na europejskich wodach śródlądowych i przybrzeżnych, oferując zeroemisyjne rozwiązanie transportowe. Sogestran Marine zapowiada dalsze inwestycje w technologie napędów alternatywnych, co wzmacnia jej pozycję lidera w innowacyjnej i ekologicznej żegludze.
- Przemysł wodorowy wciąż znajduje się na etapie rozwoju, jednak każdy wkład przyczynia się do jego upowszechnienia i kształtowania całego łańcucha wartości. Dzięki jednostce Zulu 06 stawiamy kluczowy krok naprzód w śródlądowym transporcie wodnym. Statek ten jest nie tylko dowodem doskonałości technologicznej, lecz także wyrazem zaangażowania Sogestran w promowanie zrównoważonej i wydajnej mobilności – powiedział Pascal Girardet, prezes i dyrektor generalny Grupy Sogestran.
Kluczowe cechy nowego statku:
- Napęd wodorowy: wykorzystanie ogniw paliwowych do bezemisyjnej pracy.
- Redukcja emisji: brak emisji CO2, SOx i NOx podczas eksploatacji.
- Nowoczesne zastosowanie: zorientowanie na zrównoważone przewozy na kluczowych europejskich szlakach żeglugowych.
Wprowadzenie tego statku na wodór odzwierciedla zaangażowanie Sogestran Marine w rozwój technologii przyszłości oraz wspieranie przemysłu morskiego w realizacji celów neutralności klimatycznej. To istotny krok w transformacji sektora żeglugowego ku bardziej ekologicznym rozwiązaniom.
Statek Zulu 06 jest, jak zapewnia spółka w komunikacie, wynikiem wspólnego wysiłku, w który zaangażowane są interesariusze publiczni i prywatni we Francji i w całej Europie. Projekt został zrealizowany w ramach programu European Flagships, którego celem jest promowanie rozwiązań bezemisyjnych w żegludze.
Sogestran wtrzymał wsparcie finansowe i techniczne od Unii Europejskiej (za pośrednictwem Clean Hydrogen Partnership) oraz od Voies Navigables de France (VNF) za pośrednictwem planu - Modernization and Innovation Support, współfinansowanego przez ADEME i region Île-de-France.
Źródło: Sogestran / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości 
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.