Przejdź do treści
Partnerzy

SAREX 25, czyli zgrane działania służb ratowniczych na lądzie, w powietrzu i na morzu

Zakończyły się kolejne epizody kompleksowego ćwiczenia poszukiwawczo-ratowniczego SAREX 25, które stanowi jeden z kluczowych elementów w doskonaleniu procedur i wzmacnianiu interoperacyjności jednostek ratowniczych w Polsce i krajach sąsiednich.

Szary okręt oznaczony numerem 282 widziany z pokładu innej jednostki z biało czerwoną banderą na dziobie
fot. 2 Korpus Polski

W skrócie

Ćwiczenie poszukiwawczo, ratownicze SAREX 25 objęło epizod morski MSAR na Bałtyku z udziałem sił Marynarki Wojennej RP, w tym załóg z 3. Flotylli Okrętów i Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Scenariusz zakładał poszukiwanie i ratowanie nurka, a w działaniach uczestniczyły ORP Maćko, motorówka hydrograficzna MH-2 oraz jednostki z Bazy Służb Ratowniczych we Władysławowie. Przeprowadzono też symulację ewakuacji medycznej z jednostki obsługującej morskie farmy wiatrowe. W województwie lubuskim ćwiczono ratowanie załogi katapultującej się z samolotu Su-22, z udziałem niemieckiego śmigłowca ratowniczego.

Ratownictwo morskie – koordynacja, precyzja i gotowość

Na Bałtyku przeprowadzono epizod MSAR, w którym uczestniczyły siły Marynarki Wojennej RP – w tym załogi z 3. Flotylli Okrętów oraz Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Scenariusz zakładał poszukiwanie i ratowanie nurka w rejonie działań jednostek hydrograficznych. W działaniach brały udział m.in. ORP Maćko, motorówka hydrograficzna MH-2 oraz jednostki z Bazy Służb Ratowniczych we Władysławowie.

Ważnym elementem ćwiczeń była również symulacja ewakuacji medycznej z jednostki obsługującej Morskie Farmy Wiatrowe – scenariusz coraz bardziej realistyczny w kontekście rozwoju infrastruktury offshore w polskiej strefie ekonomicznej. Tego rodzaju operacje wymagają ścisłej współpracy załóg morskich i lotniczych, wysokiej precyzji działania oraz błyskawicznej reakcji w warunkach ograniczonego dostępu i zmiennych warunków pogodowych.

Lądowo-lotniczy epizod ratowniczy – szybka reakcja w terenie trudnodostępnym

Równolegle w województwie lubuskim przeprowadzono działania w ramach scenariusza katastrofy wojskowego statku powietrznego Su-22. Załoga, w wyniku awarii silnika, zmuszona była do katapultowania się nad silnie zalesionym, trudno dostępnym obszarem.

Na podstawie zgłoszenia służby koordynujące w Rescue Coordination Centre (RCC) działającym przy Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej niezwłocznie uruchomiły procedury alarmowe. Do działań ratowniczych skierowano m.in. niemiecki śmigłowiec ratowniczy #SAR, który znajdował się najbliżej miejsca zdarzenia, a także Lotniczy Zespół Poszukiwawczo-Ratowniczy LZPR-1 z Powidza.

Dzięki międzynarodowej współpracy, koordynacji między służbami i zastosowaniu nowoczesnych środków lokalizacji i transportu, udało się szybko zlokalizować członków załogi i przetransportować ich do placówek medycznych.

Znaczenie ćwiczeń, a poprawa poziomu gotowości operacyjnej

Ćwiczenia takie jak #SAREX25 są niezbędne, by utrzymać najwyższy poziom gotowości operacyjnej oraz zgrania służb ratowniczych na wszystkich możliwych płaszczyznach – morskim, lądowym i powietrznym. Scenariusze oparte na realistycznych zagrożeniach pozwalają nie tylko doskonalić procedury, ale także budować zaufanie i efektywną współpracę transgraniczną – co w sytuacjach kryzysowych ma kluczowe znaczenie dla ratowania życia ludzkiego.

Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier

Kamil Kusier redaktor naczelny Wszystkie teksty autora →

Komentarze (0)

Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Dodaj komentarz

0 komentarzy

Artykuły powiązane