PRS nadzoruje budowę Ratownika dla Marynarki Wojennej RP. Nowy etap rozwoju polskiego ratownictwa morskiego
Budowa specjalistycznego okrętu ratowniczego Ratownik realizowanego przez PGZ Stocznię Wojenną dla Marynarki Wojennej RP wchodzi w kluczową fazę. To jedna z najważniejszych jednostek powstających obecnie na potrzeby Sił Zbrojnych RP, a jej znaczenie wykracza daleko poza wsparcie dla działań nurkowych czy operacji podwodnych. Okręt jest projektowany jako centrum ratownictwa morskiego nowej generacji, a nad prawidłowym przebiegiem prac czuwa Polski Rejestr Statków (PRS).
W skrócie
Polski Rejestr Statków prowadzi nadzór nad budową okrętu ratowniczego Ratownik, realizowanego przez PGZ Stocznię Wojenną dla Marynarki Wojennej RP. Nadzór Polskiego Rejestru Statków obejmuje zatwierdzanie dokumentacji technicznej, monitoring budowy i wyposażania oraz udział w próbach stoczniowych i morskich. Uroczyste palenie blach pod budowę okrętu Ratownik odbędzie się 26 listopada 2025 roku w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. Polski Rejestr Statków nadzorował wcześniej budowę patrolowca ORP Ślązak i niszczycieli min typu Kormoran II.
Szeroki zakres odpowiedzialności PRS
Nadzór PRS obejmuje cały cykl życia jednostki na etapie realizacji – od zatwierdzania dokumentacji technicznej, przez monitoring budowy i wyposażania, po uczestnictwo w próbach stoczniowych oraz morskich. Inspektorzy weryfikują zgodność z przepisami klasyfikacyjnymi, normami bezpieczeństwa i standardami ochrony środowiska.
To proces szczególnie istotny ze względu na złożoność jednostki, która ma łączyć funkcje ratownicze, medyczne i wsparcia okrętów podwodnych.
Udział PRS gwarantuje, że Ratownik powstaje zgodnie z najwyższymi parametrami jakości, a jednocześnie wpisuje się w międzynarodowe standardy bezpieczeństwa dla okrętów specjalistycznych.
Przypomnijmy, że uroczyste palenie blach pod budowę okrętu odbędzie się 26 listopada 2025 roku w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni.
Jednostka wyspecjalizowana w działaniach podwodnych
Ratownik zostanie wyposażony w najnowsze systemy nurkowe, sprzęt ratowniczy dla załóg okrętów podwodnych oraz rozbudowane zaplecze medyczne. Okręt ma pełnić rolę pływającej platformy wsparcia w najtrudniejszych sytuacjach – od ewakuacji ludzi z jednostek uszkodzonych w rejonach o ograniczonym dostępie, po skomplikowane misje szkoleniowe i inspekcje infrastruktury podwodnej.
Dzięki temu Marynarka Wojenna uzyska możliwości, jakich brakowało jej od lat – zarówno w zakresie fizycznego ratownictwa, jak i zapewnienia bezpiecznych warunków pracy dla nurków głębinowych oraz specjalistów od działań podwodnych.
Kontynuacja wieloletniego doświadczenia PRS
Dla Polskiego Rejestru Statków udział w programie „Ratownik” to kolejny projekt o strategicznym znaczeniu, będący naturalną kontynuacją wcześniejszych zadań dla Marynarki Wojennej RP. PRS sprawował już nadzór nad budową m.in.:
- patrolowca ORP Ślązak,
- serii holowników portowo-redowych,
- niszczycieli min typu Kormoran II.
Każdy z tych projektów potwierdzał rosnące znaczenie polskich kompetencji w obszarze budowy skomplikowanych jednostek wojskowych oraz jakość współpracy między stoczniami a instytucjami klasyfikacyjnymi.
Znaczenie dla polskiego przemysłu morskiego
Okręt Ratownik to nie tylko nowe zdolności dla Marynarki Wojennej, ale również kolejny impuls modernizacyjny dla krajowego przemysłu okrętowego. Projekt angażuje szeroki łańcuch dostaw, od producentów specjalistycznych systemów ratowniczych po dostawców wyposażenia medycznego i technologii podwodnych.
PRS – jako instytucja działająca na rzecz bezpieczeństwa żeglugi od blisko 90 lat – odgrywa tu rolę gwaranta jakości, co w przypadku jednostek wojskowych ma znaczenie fundamentalne.
Powstający Ratownik to symboliczny krok w kierunku unowocześnienia polskich zdolności morskich. Okręt stanie się jedną z najbardziej zaawansowanych jednostek ratowniczych na Bałtyku, wzmacniając krajowy system bezpieczeństwa i przyczyniając się do rozwoju rodzimego sektora stoczniowego.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r.
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.