Postęp prac przy budowie statku SE-114 dla Urzędu Morskiego w Szczecinie
Budowa statku projektu SE-114 w Stoczni Szczecińskiej Wulkan sp. z o.o. weszła w kolejny istotny etap. 2 grudnia 2025 r. rozpoczęto montaż konstrukcji kadłuba. Pierwszym zainstalowanym elementem była sekcja S11 bloku B2, ważąca około 4 700 kg, co oznacza rozpoczęcie scalania głównych części kadłuba jednostki.
W skrócie
Stocznia Szczecińska Wulkan rozpoczęła 2 grudnia 2025 roku montaż konstrukcji kadłuba statku projektu SE-114 dla Urzędu Morskiego w Szczecinie. Pierwszym zainstalowanym elementem była sekcja S11 bloku B2 o masie około 4 700 kilogramów. Prace projektowe prowadzi Seatech Engineering, dokumentacja klasyfikacyjna jest w końcowej fazie uzgodnień z Polskim Rejestrem Statków, a dokumentacja kadłubowa w stopniu detail design trafiła już do produkcji. Seatech Engineering udostępnił też wstępną koncepcję wnętrz jednostki.
Na miejscu obecni byli przedstawiciele Stoczni Wulkan, Urzędu Morskiego w Szczecinie oraz Polskiego Rejestru Statków (PRS). Podczas spotkania omówiono aktualny postęp prac oraz kolejne etapy budowy. Jak podkreślono, realizacja projektu przebiega zgodnie z harmonogramem.
Równolegle trwają prace projektowe prowadzone przez Seatech Engineering. Dokumentacja klasyfikacyjna znajduje się w końcowej fazie, a ostatnie uzgodnienia z PRS są finalizowane. Dokumentacja kadłubowa w stopniu „detail design” została już przekazana do produkcji, co umożliwia stoczni sprawne przechodzenie do kolejnych faz montażowych. Końcowy etap osiąga również część techniczna przetargu na główne wyposażenie jednostki.
Dodatkowo, Seatech Engineering udostępnił wstępną koncepcję wnętrz statku, prezentującą planowany układ i funkcjonalność pomieszczeń pokładowych.
Projekt SE-114 jest przykładem efektywnej współpracy polskiego biura projektowego, krajowej instytucji klasyfikacyjnej PRS oraz Stoczni Wulkan, podkreślając rosnące kompetencje polskiego przemysłu okrętowego w zakresie realizacji specjalistycznych jednostek pomocniczych.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.