Port Gdynia: zaproponowano dotychczasowemu operatorowi przedłużenie umowy dzierżawy terminala zbożowego
Zarząd Morskiego Portu Gdynia poinformował we wtorek, że zaproponował obecnemu operatorowi terminala zbożowego przedłużenie obecnej umowy dzierżawy. Działania te nie wstrzymują prac nad zawarciem umowy z docelowym operatorem – podkreśliła spółka.
W skrócie
Zarząd Morskiego Portu Gdynia zaproponował spółce Mondry, obecnemu operatorowi terminala zbożowego, przedłużenie umowy dzierżawy aneksem gwarantującym funkcjonowanie terminala do zakończenia procedur przetargowych. Rzeczniczka Zarządu Morskiego Portu Gdynia Kalina Gierblińska poinformowała, że spółka Mondry postawiła kilka warunków, które port postanowił spełnić, a aneksy przedłożono do podpisów. Wiceprezeska Zarządu Morskiego Portu Gdynia Katarzyna Gruszecka-Spychała wskazała, że celem jest ciągłość pracy i wsparcie sektora agro. Terminal zbożowy w Porcie Gdynia może składować do 72 tys. ton ładunków.
Rzeczniczka prasowa Zarządu Morskiego Portu Gdynia Kalina Gierblińska poinformowała w przesłanym PAP komunikacie, że zarząd portu zaproponował spółce Mondry (obecnemu operatorowi) przedłużenie obecnej umowy dzierżawy terminala zbożowego poprzez stosowny aneks, gwarantujący dalsze funkcjonowanie terminala do czasu zakończenia procedur przetargowych.
- Spółka Mondry wyraziła chęć dalszej współpracy, postawiła jednak kilka warunków. ZMPG S.A. postanowił je spełnić. Stosowne aneksy, uwzględniające żądania spółki Mondry zostały przygotowane i przedłożone do podpisów - wyjaśniła.
W komunikacie podkreślono, że "z uwagi na czasochłonność procesu pozyskiwania danych niezbędnych do złożenia wniosków o zgody korporacyjne i decyzję administracyjną niezbędne do zawarcia umowy z nowym dzierżawcą terminala zbożowego, ZMPG podejmuje zdecydowane kroki w celu zapewnienia ciągłości operacyjnej terminala, a konkretnie jego stabilnej działalności przeładunkowej".
Spółka zaznaczyła ponadto, że aktualne działania nie wstrzymują prac nad zawarciem umowy z docelowym operatorem.
- Skoro nie możemy tego przyspieszyć, szukamy innego, zastępczego remedium. Naszym nadrzędnym celem jest ciągłość pracy i wsparcie dla sektora agro, tak istotnego dla bezpieczeństwa gospodarczego Polski - podkreśliła cytowana w informacji wiceprezeska ZMPG Katarzyna Gruszecka-Spychała.
Terminal zbożowy w Porcie Gdynia jest specjalistycznym terminalem masowym oferującym usługę przeładunku oraz czasowego składowania zbóż, nasion oleistych oraz surowców paszowych. Jak informuje na swojej stronie internetowej Port Gdynia, na terenie terminala znajdują się magazyny płaskie, silosy i elewator o łącznej pojemności umożliwiającej składowanie do 72 tys. ton ładunków.
Źródło: PAP / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.