Port Gdańsk w czołówce europejskich portów. Awans o trzy miejsca w rankingu przeładunków

Port Gdańsk zakończył 2025 rok wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umacniając swoją pozycję wśród największych portów w Europie. Dzięki temu port awansował o trzy miejsca w rankingu europejskim, zajmując ósme miejsce w Europie i szóste w Unii Europejskiej. W zestawieniu wyprzedził m.in. porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy, które odnotowały niższą dynamikę wzrostu.

biznes gospodarka morska pomorze porty trójmiasto wiadomości

15 marca 2026   |   13:04   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Oskar Wojciechowski   |   Drukuj

fot. Port Gdańsk

Wzrost Portu Gdańsk był możliwy dzięki dobrym wynikom w kluczowych segmentach przeładunkowych:

• Paliwa płynne: 39,6 mln ton (+0,4 proc.)
• Drobnica: 27,2 mln ton (+16,6 proc.)
• Kontenery: prawie 2,8 mln TEU (+23 proc.)

– Jako największy port morski w Polsce budujemy nasze bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój na solidnych fundamentach - mówi Dorota Pyć, prezes zarządu ZMPG. - Osiągnięty w roku 2025 wynik bardzo nas cieszy, zważywszy na fakt, że w Europie rynek portowy rozwija się nierównomiernie. W niektórych portach obserwowane są spadki przeładunków, aczkolwiek porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność nawet w tych trudnych czasach. Dlatego też zarząd Morskiego Portu Gdańsk będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki między innymi w infrastrukturę portową i dostępową.

Pozycja Portu Gdańsk w Europie

Wśród największych portów UE Gdańsk plasuje się obecnie na szóstym miejscu, za portami:

• Rotterdam – 428,4 mln ton
• Antwerpia–Brugia – 266,35 mln ton (spadek o 4,03 proc.)
• Hamburg – 114,61 mln ton (wzrost >2 proc.)
• Algeciras i HAROPA

W zestawieniu całej Europy Gdańsk znalazł się przed takimi portami jak Walencja, Amsterdam czy Konstanca. Największy spadek odnotował rumuński port w Konstancy, który przesunął się z 10. na 13. miejsce. W pierwszej piątce kontynentalnej znalazły się również rosyjskie porty Novorosyjsk (168 mln ton, wzrost 1,94 proc.) i Ust-Ługa (130,5 mln ton, spadek 3,33 proc.).

Zróżnicowana dynamika rynku portowego w Europie

Analiza danych z 2025 roku pokazuje, że dynamika rozwoju portów europejskich jest bardzo zróżnicowana. Niektóre porty, takie jak Gdańsk czy Hamburg, zwiększają przeładunki pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, podczas gdy inne, np. Antwerpia–Brugia, Ust-Ługa czy Algeciras, notują spadki.

– Porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność – zaznacza Dorota Pyć.

Rok 2025 był dla Portu Gdańsk czasem istotnych sukcesów:

• awans o trzy miejsca w rankingu europejskim,
• wzrost przeładunków w kluczowych segmentach,
• utrzymanie konkurencyjności na tle portów unijnych i europejskich.

Port Gdańsk kontynuuje realizację inwestycji w infrastrukturę portową i dostęp drogową, co pozwala utrzymać tempo wzrostu i umacnia jego pozycję wśród wiodących europejskich portów morskich.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

Port Gdańsk przeładunki portowe europejskie porty kontenery TEU logistyka

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz