Port Gdańsk w czołówce europejskich portów. Awans o trzy miejsca w rankingu przeładunków
Port Gdańsk zakończył 2025 rok wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umacniając swoją pozycję wśród największych portów w Europie. Dzięki temu port awansował o trzy miejsca w rankingu europejskim, zajmując ósme miejsce w Europie i szóste w Unii Europejskiej. W zestawieniu wyprzedził m.in. porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy, które odnotowały niższą dynamikę wzrostu.
W skrócie
Port Gdańsk zakończył 2025 rok przeładunkami na poziomie 80,4 mln ton i awansował o trzy miejsca, zajmując ósme miejsce w Europie oraz szóste w Unii Europejskiej. Wzrost napędziły kontenery, prawie 2,8 mln TEU przy wzroście o 23 procent, oraz drobnica, 27,2 mln ton przy wzroście o 16,6 procent, a paliwa płynne osiągnęły 39,6 mln ton. Prezes zarządu ZMPG Dorota Pyć zapowiedziała kontynuację inwestycji w infrastrukturę portową i dostępową. Port Gdańsk wyprzedził w zestawieniu porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy.
Wzrost Portu Gdańsk był możliwy dzięki dobrym wynikom w kluczowych segmentach przeładunkowych:
- Paliwa płynne: 39,6 mln ton (+0,4 proc.)
- Drobnica: 27,2 mln ton (+16,6 proc.)
- Kontenery: prawie 2,8 mln TEU (+23 proc.)
– Jako największy port morski w Polsce budujemy nasze bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój na solidnych fundamentach - mówi Dorota Pyć, prezes zarządu ZMPG. - Osiągnięty w roku 2025 wynik bardzo nas cieszy, zważywszy na fakt, że w Europie rynek portowy rozwija się nierównomiernie. W niektórych portach obserwowane są spadki przeładunków, aczkolwiek porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność nawet w tych trudnych czasach. Dlatego też zarząd Morskiego Portu Gdańsk będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki między innymi w infrastrukturę portową i dostępową.
Pozycja Portu Gdańsk w Europie
Wśród największych portów UE Gdańsk plasuje się obecnie na szóstym miejscu, za portami:
- Rotterdam – 428,4 mln ton
- Antwerpia–Brugia – 266,35 mln ton (spadek o 4,03 proc.)
- Hamburg – 114,61 mln ton (wzrost >2 proc.)
- Algeciras i HAROPA
W zestawieniu całej Europy Gdańsk znalazł się przed takimi portami jak Walencja, Amsterdam czy Konstanca. Największy spadek odnotował rumuński port w Konstancy, który przesunął się z 10. na 13. miejsce. W pierwszej piątce kontynentalnej znalazły się również rosyjskie porty Novorosyjsk (168 mln ton, wzrost 1,94 proc.) i Ust-Ługa (130,5 mln ton, spadek 3,33 proc.).
Zróżnicowana dynamika rynku portowego w Europie
Analiza danych z 2025 roku pokazuje, że dynamika rozwoju portów europejskich jest bardzo zróżnicowana. Niektóre porty, takie jak Gdańsk czy Hamburg, zwiększają przeładunki pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, podczas gdy inne, np. Antwerpia–Brugia, Ust-Ługa czy Algeciras, notują spadki.
– Porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność – zaznacza Dorota Pyć.
Rok 2025 był dla Portu Gdańsk czasem istotnych sukcesów:
- awans o trzy miejsca w rankingu europejskim,
- wzrost przeładunków w kluczowych segmentach,
- utrzymanie konkurencyjności na tle portów unijnych i europejskich.
Port Gdańsk kontynuuje realizację inwestycji w infrastrukturę portową i dostęp drogową, co pozwala utrzymać tempo wzrostu i umacnia jego pozycję wśród wiodących europejskich portów morskich.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Oskar Wojciechowski
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.