Port Gdańsk otwiera nowy rozdział współpracy z Azją Południowo-Wschodnią

Gości powitali prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć oraz wiceprezes Alan Aleksandrowicz. Spotkanie rozpoczęło się w Kapitanacie Portu Północnego, a następnie delegacje odbyły rejs po porcie wewnętrznym, zapoznając się z jego infrastrukturą, inwestycjami i kluczowymi obszarami działalności.

Rozmowy dotyczyły m.in. rozwoju współpracy gospodarczej, wymiany handlowej, logistyki morskiej oraz potencjalnych inwestycji w infrastrukturę i zaplecze dystrybucyjne.

Rosnące znaczenie azjatyckich kierunków

Spotkanie z ambasadorami państw ASEAN to kolejny krok w realizacji strategii umiędzynarodowienia Portu Gdańsk. W ostatnich latach port konsekwentnie rozwija relacje z partnerami z Azji, umacniając swoją pozycję na globalnej mapie transportu morskiego.

Według danych Portu Gdańsk, w 2025 roku liczba zawinięć statków z Wietnamu wzrosła o ponad 130 procent, a przychody z tego kierunku niemal się potroiły. Obecnie aż 86 procent polskiego eksportu do Wietnamu odbywa się właśnie przez Gdańsk.

Port współpracuje także z azjatyckimi armatorami obsługującymi regularne połączenia między Azją a Bałtykiem, co wzmacnia jego rolę jako bałtyckiego hubu kontenerowego.

Dyplomacja gospodarcza w praktyce

W spotkaniu uczestniczyli m.in.:

• Ha Hoang Hai – ambasador Wietnamu w Polsce
• Alan L. Deniega – ambasador Filipin w Polsce
• Dato' Azri Mat Yacob – ambasador Malezji w Polsce
• Agus Heryana – chargé d’affaires ambasady Indonezji

Obecność przedstawicieli czterech państw ASEAN podkreśla rosnące zainteresowanie polską infrastrukturą portową i możliwościami współpracy logistycznej w regionie Morza Bałtyckiego. To pierwsza wizyta w historii, podczas której ambasadorowie kilku krajów Azji Południowo-Wschodniej spotkali się wspólnie w Porcie Gdańsk – wydarzenie o dużym znaczeniu symbolicznym.

Nowe kierunki na morskim horyzoncie

Dla Portu Gdańsk współpraca z krajami ASEAN to element strategii dywersyfikacji rynków i rozszerzania globalnych powiązań handlowych. Obok tradycyjnych kierunków europejskich i chińskich coraz większe znaczenie zyskują gospodarki takie jak Wietnam, Filipiny, Malezja i Indonezja – dynamicznie rozwijające się rynki o rosnącym zapotrzebowaniu na towary z Europy i dużym potencjale eksportowym.

Dzięki inwestycjom w infrastrukturę, pogłębieniu toru wodnego i rozbudowie terminali, Gdańsk staje się portem zdolnym do obsługi największych statków oceanicznych zawijających na Bałtyk. Umacnia to jego pozycję w międzynarodowych łańcuchach dostaw i czyni naturalnym punktem wejścia dla towarów z Azji do Europy Środkowej.

Strategiczny sygnał z Bałtyku

Wizyta delegacji z państw ASEAN to wyraźny sygnał: Polska i Port Gdańsk coraz mocniej zaznaczają swoją obecność w planach gospodarczych regionu Indo-Pacyfiku. W czasach, gdy stabilność logistyczna i dywersyfikacja szlaków transportowych nabierają kluczowego znaczenia, Gdańsk ma realną szansę stać się bramą do Europy dla partnerów z Azji Południowo-Wschodniej.

Port Gdańsk patrzy daleko – nie tylko w kierunku Bałtyku, ale i Azji. Współpraca z krajami ASEAN to nie epizod, lecz konsekwentnie realizowany kierunek rozwoju.