Podmorskie kable telekomunikacyjne naprawione! Trwa międzynarodowe śledztwo
Operatorzy dwóch podmorskich kabli telekomunikacyjnych, łączących Szwecję z Litwą oraz Finlandię z Niemcami, poinformowali w piątek o zakończeniu napraw po niedawnych uszkodzeniach. W sprawie incydentów podejrzenia skierowano na chiński statek Yi Peng 3, który obecnie znajduje się na wodach międzynarodowych, pod nadzorem duńskiej marynarki wojennej i szwedzkiej straży przybrzeżnej.
bezpieczeństwo na świecie polityka sprzęt i technologie wiadomości29 listopada 2024 | 11:40 | Źródło: Biznes Alert / Gazeta Morska | Drukuj

Na zdjęciu statek Yi Peng fot. bsky.app/profile/auonsson.bsky.social/
Naprawy kabli zakończone
Według przedstawiciela firmy Arelion, właściciela szwedzko-litewskiego kabla, prace naprawcze na dnie Bałtyku zostały pomyślnie zakończone. Podobne informacje przekazała fińska firma Cinia, właściciel kabla łączącego Finlandię z Niemcami. Oba połączenia telekomunikacyjne są już w pełni funkcjonalne.
Podejrzenie sabotażu
Do uszkodzeń kabli doszło 17 i 18 listopada w szwedzkiej strefie ekonomicznej, w pobliżu wysp Gotlandia i Olandia. Chiński kontenerowiec Yi Peng 3, który wypłynął z jednego z rosyjskich portów naftowych, jest podejrzewany o celowe przecięcie przewodów. Jak donosi dziennik „Wall Street Journal”, śledczy przypuszczają, że statek przeciągał kotwicę na odcinku ponad 100 mil morskich (ok. 160 km), co mogło doprowadzić do przerwania kabli.
Międzynarodowe śledztwo
Sprawę uszkodzeń bada szwedzka prokuratura, która rozważa możliwość sabotażu. Premier Szwecji, Ulf Kristersson, poinformował o wystosowaniu prośby do władz chińskich o współpracę w celu wyjaśnienia incydentów. Pekin w piątek zadeklarował gotowość do współpracy z zainteresowanymi krajami w celu ustalenia faktów.
Według „Wall Street Journal” śledczy analizują, czy działania chińskiego statku mogły być zlecone przez rosyjskie służby specjalne. Podejrzenia te wynikają z faktu, że Yi Peng 3 wypłynął z portu w Rosji, co budzi dodatkowe przypuszczenie o możliwe powiązania między tymi zdarzeniami a rosyjską działalnością wywiadowczą.
Obecnie Yi Peng 3 znajduje się w cieśninie Kattegat, a jego ruchy są monitorowane przez służby Danii i Szwecji. Międzynarodowe organy, w tym NATO, z rosnącym zaniepokojeniem przyglądają się incydentom dotyczącym infrastruktury krytycznej w regionie Bałtyku.
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
Ewakuacja medyczna z jednostki offshore na Bałtyku. Pierwsza akcja SAR lotników morskich w 2026 roku
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Zima w pełni. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie zamyka żeglugę na Odrze i uruchamia lodołamacze
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Skuteczna ewakuacja medyczna z promu Stena Ebba mimo trudnych warunków pogodowych
Schwytanie prezydenta Nicolása Maduro. Amerykańska operacja w Wenezueli jako sygnał nowej epoki w polityce siły
Oceany w epoce post-Pax Americana. Wymiar morski Strategii Bezpieczeństwa USA z 2025 r.
REKLAMA