Pierwszy całkowicie elektryczny holownik w Europie w porcie Antwerpia-Brugia
Port Antwerpia-Brugia, jeden z największych portów w Europie, wprowadził do swojej floty pierwszy w pełni elektryczny holownik na kontynencie – Volta 1. Ten nowoczesny statek, dostarczony przez holenderską firmę Damen Shipyards, stanowi krok milowy w kierunku zrównoważonych operacji portowych i neutralności klimatycznej, którą port zamierza osiągnąć do 2050 roku.
na świecie porty transport i spedycja wiadomości03 grudnia 2024 | 11:41 | Źródło: Antwerpia-Brugia / Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Port of Antwerp-Bruges
Specyfikacja i osiągi
Volta 1 to imponujące osiągnięcie techniczne. Wyprodukowana przez Damen Shipyards jednostka posiada ciąg na palu wynoszący 70 ton oraz zdolność do wykonania dwóch pełnych operacji holowniczych na jednym ładowaniu.
Dzięki nowoczesnej stacji ładowania o mocy 1,5 MW, zasilanie akumulatorów zajmuje zaledwie dwie godziny. Jest to przykład najnowocześniejszej technologii bezemisyjnej, która wspiera transformację sektora morskiego w kierunku zrównoważonego rozwoju.
Inne nowoczesne jednostki
W ramach tej dostawy Port Antwerp-Bruges wzbogacił swoją flotę również o pięć innych holowników typu RSD 2513, które mimo tradycyjnych silników, charakteryzują się wysoką efektywnością energetyczną i ograniczonym wpływem na środowisko. Wszystkie holowniki przybyły do Belgii na pokładzie statku transportowego Jumbo Kinetic, co podkreśla złożoność i międzynarodowy charakter tego przedsięwzięcia.
Rob Smeets, dyrektor operacyjny Portu Antwerp-Bruges, podkreślił znaczenie tej inwestycji.
- Z każdym nowym holownikiem zbliżamy się do naszych celów emisji, wspierając przejście na bardziej ekologiczne operacje - przyznał przedstawiciel portu.
Vincent Maes z Damen Shipyards dodał z kolei, że „te przełomowe działania na rzecz zrównoważonego rozwoju stanowią inspirację dla innych portów”.
Znaczenie dla przyszłości
Ten krok wpisuje się w szerszą strategię zmniejszania emisji gazów cieplarnianych w sektorze morskim. Port Antwerpia-Brugia, jako jeden z kluczowych graczy w Europie, pokazuje, że zrównoważony rozwój jest możliwy dzięki innowacjom technologicznym i zaangażowaniu w ochronę środowiska.
Dzięki takim inicjatywom, Antwerpia nie tylko zwiększa swoją konkurencyjność, ale także staje się wzorem do naśladowania dla innych portów na świecie.
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Z Gdyni na koniec świata. Domknięto konstrukcję nowej Polskiej Stacji Antarktycznej
Strzały nad kanałem. Rosyjska fregata otwiera ogień u bram La Manche
Austal USA pokazuje kulisy budowy okrętów. Modułowa produkcja ma przyspieszyć dostawy dla US Navy
Hiszpańska grupa ekspedycyjna dotarła do USA. Despliegue Atlántico 26 przed największym morskim ćwiczeniem roku
Eurosatory 2026: rewolucja bezzałogowa wchodzi na morze, a jej echo słychać nad Bałtykiem
BALTOPS 2026: polsko-portugalska współpraca desantowa u wybrzeży Ventspils
Bałtyk i Morze Czarne coraz bliżej. Belgia przekazała Ukrainie kolejny okręt. Litwa wzmacnia współpracę morską
Arktyczny okręt patrolowy Kanady HMCS William Hall z wizytą w Londynie
Służba zasadnicza nad Bałtykiem. Ponad 120 nowych rezerwistów zasiliło szeregi estońskich sił morskich
Cisza pod Pacyfikiem. Kanada i Korea Południowa razem polują na okręty podwodne
REKLAMA
REKLAMA