Pierwsza oznaka nadchodzącej wiosny. Jaskółka w próbach morskich SAT. Kiedy niszczyciel min trafi do służby?

Czym są próby morskie SAT?

SAT (Sea Acceptance Tests) to jeden z najważniejszych etapów procesu budowy i odbioru jednostki pływającej. Testy te odbywają się już na morzu i mają na celu sprawdzenie funkcjonowania wszystkich kluczowych systemów okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. W ich trakcie weryfikowana jest m.in. praca układu napędowego, zdolności manewrowe jednostki, funkcjonowanie systemów nawigacyjnych, łączności oraz systemów pokładowych.

Próby SAT prowadzone są przez wykonawcę jednostki przy udziale przedstawicieli instytucji klasyfikacyjnej - w tym przypadku Polskiego Rejestru Statków - oraz przedstawicieli strony odbierającej. Ich pomyślne zakończenie jest niezbędne do uzyskania certyfikatu klasy i przejścia do kolejnego etapu odbiorów.

Próby na uwięzi poprzedziły wyjście w morze

Wyjście jednostki w morze poprzedziły tygodnie intensywnych prac związanych z uruchamianiem oraz weryfikacją działania kluczowych urządzeń i systemów pokładowych podczas prób na uwięzi HAT (Harbour Acceptance Tests).

W ich trakcie sprawdzano m.in. systemy elektro-napędowe, system sterowania siłownią, systemy łączności wewnętrznej i zewnętrznej, a także urządzenia cumownicze, kotwiczne i holownicze. Testom poddano również systemy wentylacyjne, hydrauliczne oraz przeciwpożarowe i zraszania okrętu, których niezawodność stanowi podstawę bezpiecznej eksploatacji jednostki.

Testy napędu i systemów pokładowych

Próby SAT zaplanowane na najbliższe tygodnie obejmują szeroki zakres testów manewrowych i eksploatacyjnych. Sprawdzony zostanie zintegrowany układ napędowy, w którego skład wchodzą silniki spalinowe Rolls-Royce, silniki elektryczne napędu cichego opracowane przez Górnośląski Instytut Technologiczny Łukasiewicz, pędniki cykloidalne Voith Schneider oraz ster strumieniowy Schottel.

Zastosowane rozwiązania zapewniają jednostce wysoką precyzję manewrowania, szczególnie w połączeniu z systemem nawigacyjnym oraz systemem dynamicznego pozycjonowania DP (Dynamic Positioning), umożliwiającym utrzymanie stałej pozycji z dużą dokładnością. Równolegle prowadzone będą testy systemów elektronicznych, w tym nawigacji satelitarnej, systemów obserwacji technicznej oraz łączności.

Próby z udziałem instytucji nadzorujących

W próbach morskich uczestniczą przedstawiciele wykonawcy, konsorcjum budującego jednostkę, serwisy producentów poszczególnych urządzeń oraz strona odbierająca – inspektorzy Polskiego Rejestru Statków - przy wsparciu pomiarowców z Centrum Techniki Okrętowej (CTO) oraz przedstawicieli nadzoru wojskowego Szefostwa Zapewnienia Jakości Agencji Uzbrojenia.

Próby morskie stanowią kluczowy sprawdzian funkcjonowania wszystkich systemów okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Ich pomyślne zakończenie przybliży wykonawcę do przeprowadzenia Prób Zdawczo-Odbiorczych (PZO), które - pod względem zakresu i poziomu szczegółowości - będą jeszcze bardziej wymagające. Finalnym etapem będzie wprowadzenie niszczyciela min Jaskółka do służby operacyjnej w Marynarce Wojennej RP.