PGZ Stocznia Wojenna z kontraktem w Kanadzie. OSI Maritime Systems dostarczy zintegrowany system IBNS dla Ratownika
PGZ Stocznia Wojenna podpisała w Kanadzie kontrakt z OSI Maritime Systems na dostawę zintegrowanego systemu nawigacyjno-mostowego IBNS (Integrated Bridge & Navigation System) dla budowanego okrętu ratowniczego Ratownik. To kolejny etap współpracy obu podmiotów w zakresie zaawansowanych rozwiązań nawigacyjnych dla polskiej floty.
W skrócie
PGZ Stocznia Wojenna podpisała w Kanadzie kontrakt z OSI Maritime Systems na zintegrowany system nawigacyjno-mostowy IBNS dla budowanego okrętu ratowniczego Ratownik. Kontrakt PGZ Stoczni Wojennej z OSI Maritime Systems to czwarty wspólny projekt po programach Miecznik, Kormoran II oraz statku badawczym Arctowski. Ratownik o długości 96 metrów i wyporności około 6500 ton zastąpi wysłużone okręty ratownicze Marynarki Wojennej RP, a budowa ma zakończyć się w 2029 roku. Marcin Ryngwelski, prezes zarządu PGZ Stoczni Wojennej, podkreślił, że IBNS spełnia wszystkie wymagania operacyjne stawiane przed Ratownikiem.
IBNS jest wariantem systemu INTS (Integrated Navigation & Tactical System), stosowanego na okrętach NATO i jednostkach sojuszniczych. W przypadku Ratownika będzie odpowiadał za pełne wsparcie procesów nawigacyjnych oraz integrację danych kluczowych dla misji SAR, zabezpieczania infrastruktury podmorskiej i operacji z wykorzystaniem bezzałogowych platform morskich.
To już czwarty projekt realizowany wspólnie przez Stocznię i OSI Maritime Systems. Kanadyjski dostawca odpowiadał wcześniej za systemy nawigacyjne w programach Miecznik, Kormoran II oraz dla statku badawczego Arctowski. Partnerstwo oparte jest na Długoterminowej Umowie Partnerskiej, obejmującej m.in. szkolenie specjalistów PGZ Stoczni Wojennej oraz rozwój Laboratorium Nawigacyjnego i Centrum Integracji Systemów Misyjnych w Gdyni.
— IBNS to sprawdzone rozwiązanie, które spełnia wszystkie wymagania operacyjne stawiane przed Ratownikiem. Nasze zespoły pracują ze sobą sprawnie i efektywnie, co jest kluczowe przy realizacji projektów z zakresu krytycznej infrastruktury morskiej — podkreślił Marcin Ryngwelski, prezes zarządu PGZ Stoczni Wojennej.
Ratownik będzie jednostką o długości 96 metrów i wyporności około 6500 ton. Zastąpi wysłużone okręty ratownicze Marynarki Wojennej RP, a jego budowa ma zakończyć się w 2029 roku. Okręt będzie wykorzystywany zarówno jako zasób narodowy, jak i w operacjach sojuszniczych NATO.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.