PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarce Wojennej ORP Wigry. To czwarty trałowiec z wymienionym napędem

Nowy napęd, elektrownia okrętowa i sprzęt wojskowy

Zakres prac objął kompleksową wymianę układu napędowego wraz z nowoczesnym systemem sterowania, budowę nowej elektrowni okrętowej wyposażonej w system zarządzania energią PMS oraz doposażenie okrętu w nowy sprzęt wojskowy. Dodatkowym wyzwaniem było wpasowanie kilku nowych systemów w istniejącą infrastrukturę jednostki - m.in. satelitarnego systemu łączności VSAT, nowej łodzi roboczej oraz magazynu toczków z zapewnionym transportem poziomym i pionowym. Elementy te zwiększają możliwości operacyjne trałowca i komfort pracy załogi.

Stocznia podkreśla, że mimo trudności związanych z terminowością dostaw urządzeń i materiałów zespół po raz kolejny dotrzymał, a właściwie skrócił zaplanowany harmonogram. Jakość wykonanych prac potwierdziły próby zdawcze, podczas których testowano wdrożone rozwiązania.

Czwarty trałowiec z nowym sercem

ORP Wigry dołącza do grona jednostek projektu 207, które w Gdyni otrzymały nowe układy napędowe. Wcześniej naprawy główne przeszły tam ORP Necko i ORP Nakło projektu 207P oraz ORP Mamry projektu 207M, przekazany w marcu 2025 roku z dziesięciodniowym wyprzedzeniem. Tamte prace realizowało konsorcjum Polskiej Grupy Zbrojeniowej, Stoczni Remontowej Nauta i PGZ Stoczni Wojennej na podstawie umowy podpisanej z Komendą Portu Wojennego Świnoujście w czerwcu 2022 roku, a wszystkie jednostki trafiły do floty przed kontraktowym terminem.

Trałowce bazowe projektu 207 to największa seria okrętów zbudowana w historii polskiej Marynarki Wojennej, licząca 17 jednostek. Wyróżniają je kadłuby wykonane z laminatu i konstrukcja minimalizująca pole magnetyczne, co ma kluczowe znaczenie w operacjach przeciwminowych. ORP Wigry należy do czterech okrętów podserii 207M typu Mamry, zbudowanych w latach 1991-1994 w ówczesnej Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni i wyposażonych w nowocześniejsze niż poprzednicy systemy hydrolokacyjne, trałowe i artyleryjskie. Jednostka, podobnie jak okręty siostrzane, wchodzi w skład 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.

Pomost do Kormoranów

Modernizacja trałowców projektu 207 pozostaje istotnym elementem utrzymania zdolności przeciwminowych Marynarki Wojennej RP w okresie przejściowym, do czasu wejścia do służby nowych jednostek programu Kormoran II. Obecnie flota dysponuje trzema niszczycielami min tego typu - ORP Kormoran, ORP Albatros i ORP Mewa - a trzy kolejne, ORP Jaskółka, ORP Rybitwa i ORP Czajka, powstają w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding. Do czasu skompletowania nowej serii to właśnie zmodernizowane trałowce projektu 207 będą wykonywać znaczną część zadań związanych z wykrywaniem i zwalczaniem zagrożenia minowego na polskich obszarach morskich i szlakach żeglugowych.