PERN wzmacnia zaplecze logistyczne dla rynku paliw. Inwestycje wspierają także segment morski

Większa pojemność w centrum kraju

Nowy obiekt powstanie wraz z infrastrukturą towarzyszącą i zwiększy możliwości operacyjne jednej z kluczowych baz PERN w centralnej Polsce. Po zakończeniu inwestycji całkowita pojemność magazynowa wzrośnie z 439 tys. m³ do 472 tys. m³, co przełoży się na większą elastyczność zarządzania zapasami paliw w skali całego systemu.

- Pojemność Bazy jest obecnie w pełni wykorzystywana, a nowy zbiornik umożliwi zwiększenie liczby obsługiwanych klientów i pozwoli lepiej wykorzystać lokalizację obiektu, który odgrywa ważną rolę w krajowym łańcuchu logistycznym paliw płynnych - wyjaśnia Bartłomiej Ziółkowski, kierownik Działu Koluszki.

Element szerszego programu inwestycyjnego

Projekt w Koluszkach jest częścią szerszego programu rozbudowy infrastruktury magazynowej PERN. Jeszcze w 2026 r. spółka planuje rozpocząć budowę zbiornika na benzynę o pojemności 24 tys. m³ w tej samej lokalizacji. Trwają także przygotowania do realizacji zbiornika na olej napędowy o pojemności 33 tys. m³ w bazie w Kawicach.

- Podpisana umowa jest kolejnym etapem realizowanego przez spółkę programu inwestycyjnego, który zakłada systematyczną rozbudowę infrastruktury magazynowej i transportowej. Tego typu inwestycje wzmacniają bezpieczeństwo dostaw i odporność krajowego systemu paliwowego. Rozbudowa pojemności pozwala amortyzować wahania popytu, zapewnia ciągłość dostaw w skali całego kraju i zwiększa odporność systemu logistycznego na zmiany rynkowe i czynniki zewnętrzne - mówi Daniel Świętochowski, prezes PERN.

Obecnie w fazie projektowej znajduje się siedem zbiorników o łącznej pojemności blisko 250 tys. m³. W 2026 r. PERN planuje przeznaczyć 416 mln zł na inwestycje i modernizacje oraz dodatkowe 126 mln zł na remonty.

- W projektowaniu znajduje się obecnie siedem zbiorników o łącznej pojemności blisko 250 tys. m³ w różnych bazach paliw. Już w 2026 roku PERN planuje przeznaczyć 416 mln zł na projekty inwestycyjne i modernizacyjne oraz 126 mln zł na remonty infrastruktury – podkreśla Mateusz Stańczyk, dyrektor Pionu Technicznego PERN.

Równoległy rozwój infrastruktury kolejowej

Równolegle rozwijane są zdolności przeładunkowe w głębi kraju. W Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej trwa rozruch nowego frontu kolejowego obejmującego 21 dwustronnych stanowisk rozładunkowych, umożliwiających jednoczesną obsługę 30 cystern. Instalacja została przystosowana do odbioru oleju napędowego, benzyny oraz oleju opałowego.

Silny komponent morski inwestycji

Rozbudowa infrastruktury lądowej idzie w parze z inwestycjami w segmencie morskim, kluczowym dla bezpieczeństwa dostaw ropy i paliw do Polski.

W Naftoporcie powstaje szóste stanowisko przeładunkowe, przystosowane do obsługi zbiornikowców klasy VLCC o długości ponad 300 m. Projekt realizowany wspólnie z Zarządem Morskiego Portu w Gdańsku S.A. zwiększy przepustowość terminalu o 9 mln ton rocznie, czyli o około 20 proc.

Równocześnie w Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu, gdzie w październiku 2025 r. oddano do użytku trzy nowe zbiorniki o łącznej pojemności 150 tys. m³, całkowita pojemność przekroczyła 500 tys. m³, czyniąc obiekt największym magazynem paliw w Polsce.

Trwa także rozbudowa infrastruktury przeładunkowej w Porcie Gdynia, realizowana we współpracy z Zarządem Morskiego Portu w Gdyni S.A., która umożliwi obsługę największych tankowców operujących na Morzu Bałtyckim.

Logistyka paliwowa coraz bardziej odporna

PERN dysponuje obecnie pojemnościami magazynowymi przekraczającymi 4,2 mln m³ dla ropy naftowej oraz 2,8 mln m³ dla paliw. Konsekwentna rozbudowa infrastruktury – zarówno lądowej, jak i morskiej – wzmacnia odporność krajowego systemu logistycznego i zwiększa jego zdolność reagowania na zmiany rynkowe.