OT Port Świnoujście uruchamia linię kontenerową we współpracy z Eimskip
OT Port Świnoujście (OTPŚ), należący do Grupy OT Logistics, z powodzeniem rozszerza swoją działalność w obszarze transportu intermodalnego. Spółka rozpoczęła współpracę z islandzkim armatorem Eimskip, który regularnie będzie obsługiwany na nabrzeżu Hutników. Nowa linia kontenerowa stanowi kolejny krok w rozwoju terminala oraz zwiększeniu jego znaczenia w regionie Morza Bałtyckiego.
W skrócie
OT Port Świnoujście rozpoczął obsługę islandzkiego armatora Eimskip na nabrzeżu Hutników, uruchamiając nową linię kontenerową. Statki Eimskip będą zawijać do terminala OT Port Świnoujście co dwa tygodnie, a przeładunek zapewni suwnica STS. Grupa OT Logistics zakłada zwiększenie zdolności składowych terminala do 4000 TEU do 2030 roku oraz ubiega się o dofinansowanie na zakup dodatkowego sprzętu, co zapowiedział Karol Bowżyk, członek zarządu OT Logistics.
Regularne połączenie kontenerowe
W ramach współpracy statki Eimskip będą zawijać do terminala OT Port Świnoujście co dwa tygodnie. Obsługa kontenerów odbywać się będzie z wykorzystaniem nowoczesnych urządzeń przeładunkowych, w tym suwnicy STS, co zapewni sprawny i efektywny przeładunek towarów.
- Rozpoczęcie współpracy z Eimskip oznacza dla nas rozwój w obszarze obsługi kontenerów, co wpisuje się w strategię rozwoju transportu intermodalnego w terminalach Grupy OTL – podkreśla Karol Bowżyk, członek zarządu OT Logistics. – W ostatnich latach, wspólnie z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., przygotowaliśmy infrastrukturę do obsługi transportu intermodalnego, w tym place składowe. Ubiegamy się również o dofinansowanie na zakup dodatkowego sprzętu, co umożliwi dalszy rozwój terminala.
Rozwój infrastruktury i przyszłe plany
Do 2030 roku Grupa OT Logistics zakłada zwiększenie zdolności składowych terminala do 4000 TEU. Ważnym elementem długofalowej strategii jest również planowana budowa Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu, który mógłby korzystać z infrastruktury OT Port Świnoujście jako zaplecza do obsługi ładunków kontenerowych oraz intermodalnych.
Eimskip – doświadczony partner na Atlantyku
Eimskip to wiodąca firma transportowa specjalizująca się w przewozach kontenerowych i chłodniczych na obszarze północnego Atlantyku. Założona w 1914 roku w Islandii, posiada obecnie 58 biur w 20 krajach, łącząc rynki Europy, USA i Kanady. Firma kładzie szczególny nacisk na transport towarów mrożonych i chłodzonych, co czyni ją cenionym partnerem w branży logistycznej.
OT Logistics – lider obsługi portowej w Polsce
Grupa OT Logistics to największy operator portowy w Polsce, działający na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej, w tym w Polsce, Czechach, Słowacji i Ukrainie. W jej skład wchodzą m.in. morskie terminale OT Port Świnoujście i OT Port Gdynia, spółka spedycyjna Rentrans Cargo oraz Kolej Bałtycka, świadcząca usługi transportu kolejowego.
Uruchomienie nowej linii kontenerowej to kolejny krok w rozwoju OT Port Świnoujście jako kluczowego ogniwa transportu intermodalnego w regionie.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.