OT Port Świnoujście uruchamia linię kontenerową
OT Port Świnoujście (OTPŚ) rozpoczął współpracę z firmą Eimskip z Islandii w zakresie obsługi kontenerów. Statki armatora będą przeładowywane na nabrzeżu Hutników w terminalu OTL.
porty wiadomości16 kwietnia 2025 | 10:10 | Źródło: OT Port / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki | Drukuj

fot. mat. prasowy
– Rozpoczęcie współpracy z Eimskip oznacza dla nas rozwój w obszarze obsługi kontenerów, który wpisuje się w strategią rozwoju transportu intermodalnego w terminalach Grupy OTL. W ostatnich dwóch latach przygotowaliśmy wspólnie z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. infrastrukturę do obsługi transportu intermodalnego, m.in. poprzez przygotowanie na ten cel placów do składowania. Ubiegamy się także o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na zakup dodatkowego sprzętu i urządzeń do obsługi tego typu transportu. Docelowo zakładamy, że do 2030 roku będziemy posiadać zdolności składowe do 4000 TEU. W rozwój transportu intermodalnego w Świnoujściu wpisuje się także planowana budowa Głębokowodnego Terminala Kontenerowego, dla którego nasz terminal mógłby być naturalnym zapleczem do obsługi ładunków kontenerowych i szeroko pojętego intermodalu oraz usług CFS i depot. – mówi Karol Bowżyk, członek zarządu OT Logistics.
Kontenery będą obsługiwane z wykorzystaniem nabrzeżowych urządzeń przeładunkowych w tym suwnicy STS. Statki w ramach realizowanego przez Eimskip połączenia będą zawijać do terminala Grupy OTL co dwa tygodnie.
Eimskip jest wiodącą firmą transportową na północnym Atlantyku, świadczącą usługi transportu kontenerowego i chłodniczego z połączeniami na rynki międzynarodowe i specjalizującą się w usługach spedycyjnych na całym świecie, ze szczególnym uwzględnieniem towarów mrożonych i chłodzonych. Firma została założona w Islandii w 1914 roku i obecnie posiada 58 biur w 20 krajach, oferując usługi logistyczne i transportowe na całym świecie, z połączeniami między Kanadą, USA i Europą.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
Położenie stępki pod FSRU w Ulsan. Gazowy kręgosłup bezpieczeństwa energetycznego Polski nabiera realnych kształtów
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
Rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego zakończona przed terminem. Nowy impuls dla Portu Gdańsk
Port Gdynia wzmacnia pozycję w europejskiej logistyce. Pół roku linii biskajskiej Finnlines
Indonezja 2025-2030: morski filar wzrostu Azji Południowo-Wschodniej
Port Władysławowo obsłużył kolejny ciężki ładunek dla sektora offshore
Nowy termin składania ofert na projekt Portu Zewnętrznego. Port Gdynia wydłuża harmonogram postępowania PPP
Cienie Putina na Bałtyku
REKLAMA