Ochrona nadmorskich wydm w obszarach Natura 2000. Nowe działania Urzędu Morskiego w Gdyni
Urząd Morski w Gdyni zawarł umowę z firmą „STANA” na realizację usług związanych z wykonaniem ogrodzeń ochronnych na wydmach w obrębie trzech cennych przyrodniczo obszarów Natura 2000: Białogóra (PLH220003), Mierzeja Sarbska (PLH220018) oraz Zalew Wiślany i Mierzeja Wiślana (PLH280007). Projekt stanowi element szerszego przedsięwzięcia pn. „Ochrona gatunków oraz siedlisk przyrodniczych w obszarach administrowanych przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni”, realizowanego w ramach działania FENX.01.05 Ochrona przyrody i rozwój zielonej infrastruktury, współfinansowanego ze środków Funduszu Europejskiego na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
W skrócie
Urząd Morski w Gdyni podpisał z firmą STANA umowę o wartości 899 171,25 zł brutto na budowę ogrodzeń ochronnych wydm w obszarach Natura 2000 Białogóra, Mierzeja Sarbska oraz Zalew Wiślany i Mierzeja Wiślana. Zakres obejmuje około 33 kilometrów ogrodzeń z siatki leśnej wzdłuż Mierzei Wiślanej oraz około 3 kilometrów ogrodzeń drewnianych w rejonach Krynicy Morskiej, Lubiatowa, Ulini i Łeby. Prace przy siatce leśnej potrwają do 31 sierpnia 2025 roku, a ogrodzenia drewniane mają powstać do 31 października 2025 roku. Projekt jest współfinansowany z Funduszu Europejskiego na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Głównym założeniem projektu jest ochrona unikatowych siedlisk wydmowych, takich jak inicjalne stadia wydm białych, wydmy białe oraz wydmy szare. Kluczowym działaniem w tym zakresie jest ograniczenie presji turystycznej poprzez montaż ogrodzeń zapobiegających wchodzeniu na newralgiczne obszary roślinności wydmowej, zgodnie z wytycznymi zawartymi w obowiązujących planach ochrony oraz planach zadań ochronnych dla danych obszarów Natura 2000.
Projekt zakłada realizację dwóch typów ogrodzeń:
- Ogrodzenia z siatki leśnej – wykonane z ocynkowanej siatki drucianej mocowanej do drewnianych słupków, na odcinku ok. 33 km wzdłuż Mierzei Wiślanej, od granicy z Federacją Rosyjską do zejścia nr 60. Ich celem jest fizyczne oddzielenie wrażliwych stref wydmowych od ruchu turystycznego.
- Ogrodzenia drewniane – o łącznej długości ok. 3 km, zlokalizowane w rejonach Białogóry, Mierzei Sarbskiej i Mierzei Wiślanej (Krynica Morska, Lubiatowo, Ulinia, Łeba). Konstrukcje z sosnowych przęseł mają na celu kanalizowanie ruchu pieszych na plaże w sposób bezpieczny dla siedlisk.
Harmonogram realizacji projektu zakłada:
- Ogrodzenia z siatki leśnej:
- do 27 czerwca 2025 r.: Krynica Morska, Kąty Rybackie, Sztutowo, Piaski
- do 31 sierpnia 2025 r.: pozostałe lokalizacje
- Ogrodzenia drewniane: do 31 października 2025 r.
Wartość umowy wynosi 899 171,25 zł brutto, a rozliczenie nastąpi w systemie obmiarowym – według rzeczywistego zakresu wykonanych prac w jednostkach 100 mb.
Ekosystem wydm pod szczególnym nadzorem
Wydmy nadmorskie to jeden z najbardziej wrażliwych elementów środowiska nadmorskiego. Stanowią naturalną barierę ochronną przed erozją, sztormami i wiatrem, jednocześnie będąc siedliskiem wielu rzadkich gatunków fauny i flory. Postępująca antropopresja, zwłaszcza w sezonie letnim, grozi ich nieodwracalną degradacją.
Dzięki planowanym działaniom możliwe będzie:
- zahamowanie mechanicznego niszczenia roślinności wydmowej,
- zachowanie spójności siedlisk przyrodniczych,
- poprawa warunków życia dla gatunków chronionych.
Edukacja wykonawcy – szkolenie w trosce o przyrodę
Ze względu na wyjątkową wartość przyrodniczą terenów objętych pracami, wykonawca został objęty szczegółowym szkoleniem z zakresu ochrony środowiska. Program obejmował m.in.:
- rozpoznawanie siedlisk lęgowych sieweczki obrożnej,
- metody bezpiecznego poruszania się po wydmach,
- techniki transportu materiałów bez naruszania roślinności,
- obowiązki środowiskowe podczas realizacji zlecenia.
Szkolenie miało na celu nie tylko zwiększenie świadomości ekologicznej pracowników, ale przede wszystkim zagwarantowanie maksymalnego bezpieczeństwa dla chronionych siedlisk i gatunków, co pozostaje priorytetem Urzędu Morskiego w Gdyni.
Realizacja inwestycji wpisuje się w ogólnoeuropejską strategię zrównoważonego rozwoju i ochrony bioróżnorodności. To przykład, jak skutecznie łączyć działania infrastrukturalne z odpowiedzialnością środowiskową – dla ludzi, przyrody i przyszłych pokoleń.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Ekologia Dwie tony mazutu z piaskiem zebrane sitami. Plaże od Rowów do Ustki czyste, dwa odcinki do poprawki
Ekologia List o katastrofie na Łebsku, spór o połowy i CBA. Słowiński Park Narodowy ma najtrudniejszą jesień od lat
Ekologia Największe koniki morskie świata zamieszkały w Akwarium Gdyńskim. U tego gatunku ciążę przechodzi samiec
Lifestyle i turystyka morska Pięćdziesiąt kilometrów plaż w dwóch województwach. Urząd Morski zamknął Ustkę i mówi o nielegalnym zrzucie
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mazut na plaży w Ustce. Bałtyk oddaje brzegowi to, czego nikt nie chce zbierać
Porty i logistyka Pierwszy kontenerowiec z żaglem rotorowym. Maersk zaczyna próby w 2027 r.

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.