Nowy etap rozwoju toru wodnego na rzece Elbląg: podpisano umowę na projekt i nadzór autorski
Podpisano kluczową umowę związaną z rozwojem infrastruktury wodnej w regionie. Biuro projektowe Mosty Gdańsk Sp. z o.o. opracuje dokumentację projektową dla inwestycji „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” oraz będzie pełnić nadzór autorski nad jej realizacją. Wartość kontraktu wynosi 497 400,00 zł.
W skrócie
Biuro projektowe Mosty Gdańsk Sp. z o.o. opracuje dokumentację projektową budowy toru wodnego na rzece Elbląg od punktu P1 do punktu Port i obejmie nadzór autorski. Wartość kontraktu na tor wodny na rzece Elbląg wynosi 497 400,00 złotych. Projekt obejmuje około 3-kilometrowy odcinek o szerokości 36 metrów i głębokości 5 metrów oraz obrotnicę o średnicy 160 metrów przy rozwidleniu z Kanałem Jagiellońskim. Dokumentacja ma powstać w 9 miesięcy, a cały proces z decyzjami administracyjnymi w 11 miesięcy od podpisania umowy.
Nowy tor wodny na rzece Elbląg – szczegóły projektu
Przedmiotem zamówienia jest stworzenie kompleksowej dokumentacji dla około 3-kilometrowego odcinka toru wodnego o szerokości 36 metrów i głębokości 5 metrów. Trasa obejmie odcinki od punktu P1 (przy oczyszczalni ścieków), przez punkt P2 (rozwidlenie z Kanałem Jagiellońskim), aż po punkt Port (w rejonie mostu Unii Europejskiej).
W ramach inwestycji przewidziano również budowę obrotnicy o średnicy 160 metrów w miejscu rozwidlenia rzeki Elbląg i Kanału Jagiellońskiego oraz wykonanie odcinkowego umocnienia brzegów tam, gdzie okaże się to niezbędne dla stabilności i bezpieczeństwa hydrotechnicznego.
Harmonogram i cele projektowe
Zgodnie z zapisami umowy, projektanci mają 9 miesięcy na przygotowanie pełnej dokumentacji wraz z decyzją zatwierdzającą projekt robót geologicznych. Kolejne 2 miesiące przeznaczone są na uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych. Cały proces powinien zakończyć się w ciągu 11 miesięcy od daty podpisania umowy.
Projekt stanowi kontynuację wcześniejszych analiz i koncepcji, opracowanych przez IBWPAN w listopadzie 2024 roku. Wstępne opracowanie wskazało potencjalne obszary wymagające wzmocnień brzegowych lub przeprowadzenia szczegółowych analiz geotechnicznych. Teraz wybrany wykonawca określi ostateczny zakres takich działań oraz dostosuje projekt do lokalnych uwarunkowań technicznych i środowiskowych.
Źródło: Urząd Morski w Gdyni / Gazeta Morska · Opracowanie: Daniel Nawrocki
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.