Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Nowa linia promowa łącząca Gdańsk z Karlshamn to kolejny etap rozwoju polskiej żeglugi promowej i element długofalowej strategii POLSCA S.A., mającej na celu integrację potencjału polskich armatorów na Morzu Bałtyckim. Umowa pomiędzy Polską Żeglugą Bałtycką (Polferries) a Portem Karlshamn została podpisana 3 lutego 2026 r., obejmuje trzyletnią współpracę i planuje rozpoczęcie regularnych rejsów w drugim kwartale 2026 r.
W skrócie
Polska Żegluga Bałtycka (Polferries) i Port Karlshamn podpisały 3 lutego 2026 roku umowę na trzyletnią współpracę przy nowej linii promowej Gdańsk, Karlshamn. Regularne rejsy mają ruszyć w drugim kwartale 2026 roku, sześć razy w tygodniu, z wieczornym odejściem z obu portów i czasem podróży około 13 godzin. Linię obsłużą dwa promy zdolne do przewozu około 90 zestawów ciężarowych o długości 17 metrów, w tym jednostka cargo i jednostka ro-pax. Obsługa odbywać się będzie w Terminalu Promowym Westerplatte w Porcie Gdańsk.
Parametry nowej linii promowej
Nowe połączenie Gdańsk – Karlshamn realizowane będzie przez dwa nowoczesne promy o zbliżonej linii ładunkowej, zdolne do przewozu około 90 zestawów ciężarowych o długości 17 metrów każdy. Jedna jednostka będzie dedykowana transportowi cargo, druga typu ro-pax umożliwi komfortową podróż pasażerom z dostępem do kabin i zaplecza gastronomicznego.
Rejsy planowane są 6 razy w tygodniu, z wieczornym odejściem z obu portów i przybyciem rano, a czas podróży wynosi około 13 godzin.
Znaczenie dla rynku transportowego i logistycznego
Nowa linia uzupełnia ofertę istniejących połączeń promowych, w tym Świnoujście - Ystad, Świnoujście - Trelleborg oraz Gdańsk - Nynäshamn. Dzięki temu przewoźnicy drogowi i operatorzy logistyczni zyskują większą elastyczność oraz możliwość wyboru najefektywniejszych tras przewozowych.
Terminal Promowy Westerplatte w Porcie Gdańsk zapewnia nowoczesną infrastrukturę dla jednostek ro-ro i ro-pax, co znacząco skraca czas obsługi transportu ciężarowego i zwiększa przepustowość terminalu.
Uruchomienie połączenia Gdańsk - Karlshamn to nie tylko wzmocnienie współpracy polsko-szwedzkiej, ale także realny impuls dla rozwoju handlu, logistyki i transportu intermodalnego w regionie Morza Bałtyckiego, wpisując się w strategię dywersyfikacji kierunków transportowych i budowy silnej, konkurencyjnej oferty promowej.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.