Nowe połączenie BALTEX. Port Gdynia w centrum bałtyckiej siatki Ellerman City Liners
Port Gdynia wzmacnia swoją pozycję na mapie europejskiej żeglugi short sea. Brytyjski armator Ellerman City Liners uruchamia nowe, cotygodniowe połączenie BALTEX, łączące Gdynię z kluczowymi portami Morza Bałtyckiego i Europy Zachodniej, a także otwierające szybki dostęp do rynków atlantyckich.
W skrócie
Ellerman City Liners inauguruje 28 stycznia 2026 roku cotygodniowy serwis BALTEX z zawinięciami do Portu Gdynia. Trasa BALTEX obejmuje Teesport i Tilbury w Wielkiej Brytanii, Rygę, Rotterdam oraz Oslo, a integracja z siatką Ellerman City Liners daje dostęp do Portugalii i Hiszpanii. Transport morski w ramach serwisu BALTEX ogranicza emisję CO₂ nawet o 50% wobec transportu drogowego, a czas przewozu z Gdyni do Nowego Jorku przez porty brytyjskie wynosi około 16 dni. Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., mówi, że nowy serwis potwierdza atrakcyjność portu dla armatorów.
28 stycznia 2026 r. zainaugurowany zostanie nowy serwis żeglugowy BALTEX, obsługiwany przez Ellerman City Liners. Trasa połączy Port Gdynia z portami Teesport i Tilbury w Wielkiej Brytanii, Rygą, Rotterdamem oraz Oslo, czyniąc Gdynię jednym z kluczowych węzłów bałtyckiej siatki armatora.
Gdynia zyskuje na znaczeniu w siatce short sea
Nowy serwis będzie realizowany w formule cotygodniowych zawinięć, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie rynku na regularne, krótkie połączenia żeglugowe w regionie Morza Bałtyckiego. Integracja BALTEX z istniejącą siatką Ellerman City Liners umożliwi również efektywną wymianę handlową z Półwyspem Iberyjskim, w tym z Portugalią i Hiszpanią.
Jak podkreśla armator, istotnym elementem nowego połączenia jest jego wymiar środowiskowy. Transport morski w ramach serwisu BALTEX pozwala ograniczyć emisję CO₂ nawet o 50% w porównaniu z transportem drogowym, co wpisuje się w strategię dekarbonizacji łańcuchów dostaw.
- Nowe połączenie BALTEX to dla Portu Gdynia ważny element dalszego rozwoju i umacniania naszej pozycji jako nowoczesnego portu o międzynarodowym zasięgu. Nowy serwis potwierdza atrakcyjność naszego portu dla różnych armatorów i odpowiada na rosnące potrzeby rynku w zakresie nowoczesnych i zrównoważonych rozwiązań logistycznych – mówi Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
Szybka droga do USA przez Wielką Brytanię
Nowe oraz istniejące połączenia Portu Gdynia z Wielką Brytanią i portami Europy Zachodniej znacząco wzmacniają także potencjał tranzytowy dla ładunków kierowanych do Ameryki Północnej. Dzięki przeładunkom w brytyjskich portach na statki tego samego armatora, czas transportu z Gdyni do Nowego Jorku wynosi około 16 dni, co stanowi konkurencyjną alternatywę dla tradycyjnych tras oceanicznych.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.