NB 317 opuścił stocznię CRIST. Nowoczesna jednostka kablowa dla Ulstein i Nexans w drodze do Norwegii
Z gdyńskiej stoczni CRIST wypłynął właśnie kadłub specjalistycznej jednostki NB 317, przeznaczonej do układania podmorskich kabli. Statek, zbudowany na zamówienie norweskiej firmy Ulstein, trafi do użytkowania przez Nexans – globalnego lidera w dziedzinie systemów kablowych oraz eksperta w zakresie zrównoważonej elektryfikacji.
W skrócie
Kadłub specjalistycznej jednostki kablowej NB 317 wypłynął z gdyńskiej stoczni CRIST do Norwegii. NB 317 mierzy 155,2 metra długości i 31 metrów szerokości, a ładowność pozwala na transport niemal 14 000 ton kabla. Statek powstał na zamówienie norweskiej firmy Ulstein i trafi do użytkowania przez Nexans. Konstrukcja NB 317 stanowi rozwinięcie projektu NB 314 i otrzymała dodatkowy karuzel zwiększający możliwości transportowe.
NB 317 to imponująca konstrukcja – mierzy 155,2 metra długości i 31 metrów szerokości, a jego ładowność pozwala na transport niemal 14 000 ton kabla. Jednostka stanowi rozwinięcie wcześniejszego projektu NB 314 i została wyposażona w dodatkowy karuzel, który znacząco zwiększa możliwości transportowe.
Zrealizowanie tego projektu to efekt pracy wielu zespołów i specjalistów, których zaangażowanie i profesjonalizm pozwoliły z sukcesem zbudować nowoczesny kadłub odpowiadający najwyższym standardom branży offshore.
CRIST po raz kolejny udowadnia swoją silną pozycję w sektorze budownictwa morskiego, dostarczając zaawansowane technicznie jednostki dla wymagającego rynku międzynarodowego.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości 
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.