Lokalna współpraca wzmacnia gospodarkę morską regionu. MSR Gryfia rozwija kompetencje remontowe
W Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia trwa remont m/s Wicko – kolejnej jednostki typu Jeziorowiec należącej do Polskiej Żeglugi Morskiej. Statek został zbudowany z myślą o żegludze na akwenach Wielkich Jezior Amerykańskich, co wymaga od stoczni znajomości charakterystycznych dla tego rynku rozwiązań, m.in. specyficznych proporcji kadłuba oraz dostosowań wynikających z parametrów śluz i kanałów systemu Great Lakes–St. Lawrence.
biznes gospodarka morska pomorze zachodnie porty przemysł stoczniowy wiadomości24 listopada 2025 | 13:34 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Michał Iwański | Drukuj

fot. MSR Gryfia
M/s Wicko, podobnie jak pozostałe Jeziorowce PŻM, obsługuje transporty masowe na jednym z najbardziej wymagających akwenów śródlądowych świata. Jednostki te poddawane są intensywnej eksploatacji, dlatego regularne remonty klasowe i dokowe odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu ich wysokiej dyspozycyjności. Dla Gryfii obsługa tego typu statków stała się jedną ze strategicznych specjalizacji.
Specjalistyczna wiedza i wymagania eksploatacyjne
Remont Jeziorowców wymaga od stoczni szczegółowej znajomości ich konstrukcji oraz specyfiki pracy w zmiennych warunkach Wielkich Jezior. Obejmuje to m.in. prace kadłubowe w rejonach silnie obciążonych, modernizacje wyposażenia pokładowego oraz prace konserwacyjne związane z eksploatacją w słodkiej wodzie. Gryfia od lat rozwija kompetencje w tym zakresie, zwiększając swoją atrakcyjność jako partner techniczny dla armatorów operujących na rynku transatlantyckim.
Zaufanie armatorów o lokalnych korzeniach
PŻM, EuroAfrica Shipping Lines oraz Unibaltic Shipping od lat korzystają z zaplecza technicznego dostępnego w Szczecinie. Bliskość usług remontowych ogranicza przestoje, ułatwia planowanie prac i umożliwia szybkie reagowanie na potrzeby eksploatacyjne floty. Jakość i terminowość prowadzonych prac sprawiają, że lokalni armatorzy konsekwentnie powierzają Gryfii kolejne projekty.
Silny regionalny łańcuch dostaw
Każdy remont realizowany w MSR Gryfia angażuje szerokie grono firm działających w zachodniopomorskiej branży morskiej – od podwykonawców kadłubowych, przez dostawców wyposażenia okrętowego, po wyspecjalizowane przedsiębiorstwa usług technicznych. Współpraca na tym poziomie wzmacnia rynek pracy, wspiera lokalnych kooperantów i umacnia pozycję Szczecina jako znaczącego ośrodka przemysłu stoczniowego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Michał Iwański
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Maciej Samsonowicz: Setki miliardów na obronność mają budować polską gospodarkę
ORLEN i 13 firm z regionu Bałtyku powołały Baltic Energy Initiative. Od offshore wind po małe reaktory
Atom i turystyka pogodzone. W gminie Choczewo z meleksów na plażę skorzystało ponad 4 tys. osób
PEJ i 7 Pomorska Brygada Obrony Terytorialnej podpisały porozumienie. Żołnierze będą ćwiczyć na terenie budowy
PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarce Wojennej ORP Wigry. To czwarty trałowiec z wymienionym napędem
Przemysł morski wraca do szkół. Od klas offshore w Ustce po dronowe i okrętowe w Gdyni. A to dopiero początek
Autonomiczna jednostka A550 rozpoczęła oficjalne próby morskie w Świnoujściu
ARP podpisała listy intencyjne z ORLEN Neptun i PGE Baltica. Celem większy udział polskich firm w offshore wind
Fundacja ORLEN przekazała SAR łódź ratowniczą Kajetan. Jednostka za blisko 1,2 mln zł trafiła do Łeby
Gladius z klocków. Grupa WB i Cobi pokazują, jak polska zbrojeniówka buduje markę
REKLAMA
REKLAMA