Kapitan kontenerowca Newnew Polar Bear postawiony przed sądem w związku z uszkodzeniem Balticconnector
Kapitan chińskiego kontenerowca NewNew Polar Bear, którego kotwica uszkodziła gazociąg Balticconnector na Zatoce Fińskiej jesienią 2023 r., został tymczasowo aresztowany i postawiony przed sądem w Hongkongu – podały estońskie i fińskie media.
bezpieczeństwo na świecie wiadomości10 maja 2025 | 11:23 | Źródło: PAP / Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

Newnew Polar Bear / fot. Wolfgang Berthel / Vessel Finder
Według hongkońskich prokuratorów kapitan ponosi odpowiedzialność za naruszenie lokalnych przepisów morskich, w tym bezpieczeństwa żeglugi podczas rejsu po Bałtyku jesienią 2023 r. oraz za szkody wyrządzone na gazociągu Balticconnector – podkreśliło radio Yle, powołując się na "South China Morning Post".
Dowódca załogi kontenerowca NewNew Polar Bear, pochodzący z Chin kontynentalnych, został też oskarżony o naruszenie protokołów bezpieczeństwa żeglugi, ponieważ nie zapewnił, aby statek miał wystarczającą liczbę kotwic, jak i nie składał bieżących raportów chińskiemu właścicielowi statku. Kapitan po raz pierwszy stawił się przed sądem w czwartek, a kolejna rozprawa zaplanowana jest na lipiec.
77-kilometrowy rurociąg został uszkodzony 8 października 2023 r. przez – jak ustaliła fińska policja – uderzenie kotwicy należącej do chińskiego frachtowca, którą wyciągnięto z dna morskiego w pobliżu miejsca rozerwania instalacji. Na dnie na odcinku wielu kilometrów pozostały także ślady płużenia kotwicy. NewNew Polar Bear wykonywał wówczas rejs z Królewca do Petersburga, w ramach tzw. chińskiego szlaku północnego. Jednostka pływała wtedy pod banderą Hongkongu, a obecnie Panamy.
W 2024 r. władze w Pekinie przyznały, że kontenerowiec NewNew Polar Bear uszkodził gazociąg, ale "przypadkowo", a do zdarzenia doszło w warunkach silnego sztormu na morzu.
Po doniesieniach mediów w sprawie aresztowania kapitana statku, fińska policja kryminalna (KRP) poinformowała w piątek, że śledztwo w sprawie uszkodzenia gazociągu Balticconnector jest "nadal w toku" i jest prowadzone wspólnie z estońskim zespołem, a także we współpracy z władzami Chin oraz Hongkongu.
Balticconnector łączący Finlandię z Estonią został naprawiony wiosną 2024 r., za ok. 35 mln euro. Pierwotnie został oddany do użytku z początkiem 2020 r., kiedy to dokonano przesyłu gazu z magazynów na Łotwie, przez Estonię, do odbiorców w Finlandii.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
Ewakuacja medyczna z jednostki offshore na Bałtyku. Pierwsza akcja SAR lotników morskich w 2026 roku
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Zima w pełni. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie zamyka żeglugę na Odrze i uruchamia lodołamacze
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Skuteczna ewakuacja medyczna z promu Stena Ebba mimo trudnych warunków pogodowych
Schwytanie prezydenta Nicolása Maduro. Amerykańska operacja w Wenezueli jako sygnał nowej epoki w polityce siły
Oceany w epoce post-Pax Americana. Wymiar morski Strategii Bezpieczeństwa USA z 2025 r.
REKLAMA