Hanwha Ocean w grze o program Orka. Koreańczycy kuszą Polskę technologią, inwestycjami i partnerstwem
Południowokoreański koncern Hanwha Ocean zaprezentował w Warszawie swoją ofertę dla programu Orka, kluczowego projektu modernizacyjnego Marynarki Wojennej RP, zakładającego zakup okrętów podwodnych nowego typu. Propozycja obejmuje nie tylko dostawę okrętów podwodnych nowej generacji, ale także realny transfer technologii i inwestycje w polski przemysł stoczniowy.
W skrócie
Południowokoreański koncern Hanwha Ocean przedstawił w Warszawie ofertę dla programu Orka, dotyczącego zakupu okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej RP. Oferta Hanwha Ocean obejmuje trzy jednostki KSS-III Batch 2 dostarczone w ciągu 8,5 roku od podpisania kontraktu oraz leasing okrętu KSS-I jako rozwiązania pomostowego. Koncern Hanwha Ocean deklaruje pakiet inwestycyjny o wartości 100 milionów dolarów, transfer technologii oraz utworzenie w Polsce centrum serwisowego MRO. Zapowiedziano też elastyczny model finansowania konkurencyjny wobec ofert europejskich.
KSS-I na start, KSS-III Batch 2 w dostawie
Jednym z filarów oferty Hanwha Ocean jest leasing okrętu podwodnego KSS-I, który miałby pełnić rolę rozwiązania pomostowego – umożliwiając zachowanie ciągłości szkolenia i gotowości bojowej Marynarki Wojennej RP.
Główna część oferty to jednak trzy nowoczesne jednostki KSS-III Batch 2, które mogłyby zostać dostarczone w ciągu 8,5 roku od momentu podpisania kontraktu.
Koreańskie technologie, polska produkcja
Kluczowym elementem propozycji jest założenie lokalizacji produkcji i utrzymania jednostek w Polsce. Hanwha oferuje utworzenie w naszym kraju stałego centrum MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) oraz szeroki transfer technologii. W praktyce oznacza to nie tylko budowę kompetencji serwisowych, ale też możliwość włączenia polskich firm w łańcuch dostaw komponentów i systemów.
100 milionów dolarów inwestycji i szkolenie polskich kadr
Na potrzeby współpracy z polskim przemysłem Hanwha deklaruje pakiet inwestycyjny o wartości 100 mln dolarów. Środki miałyby zostać przeznaczone na:
- modernizację infrastruktury,
- rozwój lokalnych dostawców,
- szkolenie inżynierów i techników,
- wsparcie dla projektów badawczo-rozwojowych (B+R).
To konkretna oferta, która – w przeciwieństwie do wielu deklaracji konkurencji – opiera się na realnych działaniach, już wdrażanych w innych krajach.
Elastyczne finansowanie i konkurencja dla europejskich ofert
Hanwha Ocean zapowiada także elastyczny model finansowania, dostosowany do polskich możliwości budżetowych. Co ważne – oferta ma być konkurencyjna wobec rozwiązań proponowanych przez producentów europejskich.
Polska może zyskać nie tylko okręty, ale i kompetencje
Koreańczycy nie kryją, że zależy im na długofalowym partnerstwie, które wykracza poza jednorazową transakcję. Proponują model współpracy, który może stać się impulsem dla rozwoju polskiego przemysłu stoczniowego, branży obronnej oraz innowacyjnych technologii morskich.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości 
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.