Fincantieri przekazało Norwegian Luna. To drugi statek klasy Prima Plus dla Norwegian Cruise Line
W stoczni Marghera należącej do włoskiej grupy Fincantieri odbyła się uroczysta ceremonia przekazania nowego statku wycieczkowego Norwegian Luna dla armatora Norwegian Cruise Line, należącego do grupy Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.. Jednostka jest drugim statkiem rozbudowanej klasy Prima Plus i kolejnym etapem rozwoju nowej generacji statków tej marki.
W skrócie
Stocznia Marghera należąca do grupy Fincantieri przekazała armatorowi Norwegian Cruise Line statek wycieczkowy Norwegian Luna, drugą jednostkę klasy Prima Plus. Norwegian Luna ma 156 tys. ton pojemności brutto, długość około 321 metrów i mieści około 3550 pasażerów, będąc o około 10% większa od pierwszych statków klasy Prima. Na pokładzie znalazły się Aqua Slidecoaster, kompleks sportowy Glow Court i strefa Moon Midway. Kilka tygodni wcześniej Fincantieri i Norwegian Cruise Line Holdings ogłosiły umowę na trzy statki z dostawami w latach 2030-2037.
W ceremonii uczestniczyli przedstawiciele obu firm, w tym prezes Fincantieri Biagio Mazzotta, dyrektor generalny Dywizji Statków Handlowych Luigi Matarazzo, a także przedstawiciele armatora – prezes Marc Kazlauskas, wiceprezes wykonawczy ds. operacji i nowych budów Patrik Dahlgren oraz doradca generalny NCLH Daniel S. Farkas.
Norwegian Luna ma 156 tys. ton pojemności brutto, długość około 321 metrów i może pomieścić około 3550 pasażerów. Jednostka jest o około 10% większa od pierwszych statków klasy Prima i stanowi rozwinięcie koncepcji nowoczesnych statków wycieczkowych oferujących więcej przestrzeni zewnętrznej oraz nowe formy rozrywki na pokładzie.
Statek jest jednostką bliźniaczą Norwegian Aqua, którego przekazanie nastąpiło w 2025 roku.
Projekt statku przewiduje szereg nowych atrakcji dla pasażerów, w tym Aqua Slidecoaster – hybrydową kolejkę górską i zjeżdżalnię wodną, cyfrowy kompleks sportowy Glow Court z interaktywną podłogą LED oraz plenerową strefę rozrywki Moon Midway inspirowaną klasycznymi parkami rozrywki. Na pokładzie znajduje się również wielopoziomowa konstrukcja wspinaczkowa Moon Climber.
Podobnie jak wcześniejsze jednostki tej serii, statek oferuje rozbudowaną promenadę zewnętrzną typu 360 stopni, jedną z największych tego typu przestrzeni na statkach wycieczkowych.
Przekazanie Norwegian Luna nastąpiło zaledwie kilka tygodni po ogłoszeniu przez Fincantieri i Norwegian Cruise Line Holdings umowy na budowę trzech kolejnych statków nowej generacji, których dostawy planowane są w latach 2030–2037. Kontrakt ten potwierdza wieloletnią współpracę obu firm oraz ich zaangażowanie w rozwój bardziej innowacyjnych i zrównoważonych technologii w sektorze wycieczkowym.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.