CRIST S.A. zakończył realizację projektu mostu BR01 dla Eiffage Métal
Stocznia CRIST S.A. zakończyła realizację i dostarczyła ostatnie elementy konstrukcyjne stalowego mostu BR01, wykonanego na zlecenie firmy Eiffage Métal. Projekt stanowi istotny etap rozbudowy europejskiej trasy E18, biegnącej przez północną Europę aż do Norwegii.
biznes gospodarka morska inwestycje na świecie pomorze przemysł stoczniowy trójmiasto wiadomości13 listopada 2025 | 15:25 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. CRIST S.A.
Udział CRIST S.A. w przedsięwzięciu obejmował prefabrykację i dostawę kluczowych elementów stalowych konstrukcji mostowej. Zrealizowane prace potwierdzają wysokie kompetencje spółki w zakresie projektowania, produkcji i montażu dużych konstrukcji stalowych dla sektora infrastrukturalnego i morskiego.
Grenland Bridge – stalowy most wantowy przez fiord
Centralnym elementem inwestycji jest Grenland Bridge – imponujący, stalowy most wantowy o długości około 600 metrów, który połączy obie strony fiordu w rejonie norweskiego Porsgrunn. Obiekt powstaje w ramach modernizacji odcinka trasy E18 Langangen–Rugtvedt, będącego częścią głównego korytarza komunikacyjnego południowej Norwegii.
Realizacja mostu odbywa się w wyjątkowo trudnych warunkach geotechnicznych i środowiskowych, co wymagało zastosowania zaawansowanych technologii spawalniczych, precyzyjnych metod montażu oraz wysokich standardów jakości.
Projekt Grenland Bridge stanowi przykład nowoczesnego podejścia do infrastruktury mostowej, łącząc funkcjonalność z wymaganiami ochrony środowiska i estetyką konstrukcji w krajobrazie fiordu.
Polski akcent na międzynarodowej trasie
Zakończenie projektu BR01 to kolejny dowód na skuteczną współpracę międzynarodową oraz rosnącą rolę polskich firm inżynieryjnych w realizacji dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Europie. Stocznia CRIST S.A. podkreśla, że sukces projektu był możliwy dzięki profesjonalizmowi, doświadczeniu i zaangażowaniu całego zespołu realizacyjnego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Z polskich zakładów na Bałtyk. Produkcja konstrukcji stalowych dla fundamentów projektu Baltica 2 nabiera tempa
Navantia wzmacnia ofensywę przemysłową w Szwecji. Program fregat LULEÅ jako test nowego modelu współpracy w NATO
ORLEN pozyskał 2 mld zł na inwestycje strategiczne, w tym projekty offshore i bezpieczeństwo energetyczne
Kompetencje, które budują bezpieczeństwo. Technologiczna droga do suwerenności morskiej
PGZ Stocznia Wojenna z kontraktem w Kanadzie. OSI Maritime Systems dostarczy zintegrowany system IBNS dla Ratownika
Współpraca Saildrone i Lockheed Martin: Nowa generacja autonomicznych platform morskich
Gdańsk: rusza budowa bloku CCGT. ORLEN i Energa odpalają strategiczną inwestycję dla bezpieczeństwa energetycznego
Port Władysławowo obsłużył kolejny ciężki ładunek dla sektora offshore
Autonomiczne mapowanie EEZ Kajmanów: przełom w hydrografii i zwiastun globalnej zmiany w eksploracji mórz
Kluczowy etap budowy ORP Wicher. W Gdyni przetransportowano megablok dziobowy fregaty Miecznik
REKLAMA