CRIST S.A. zakończył realizację projektu mostu BR01 dla Eiffage Métal
Stocznia CRIST S.A. zakończyła realizację i dostarczyła ostatnie elementy konstrukcyjne stalowego mostu BR01, wykonanego na zlecenie firmy Eiffage Métal. Projekt stanowi istotny etap rozbudowy europejskiej trasy E18, biegnącej przez północną Europę aż do Norwegii.
biznes gospodarka morska inwestycje na świecie pomorze przemysł stoczniowy trójmiasto wiadomości13 listopada 2025 | 15:25 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. CRIST S.A.
Udział CRIST S.A. w przedsięwzięciu obejmował prefabrykację i dostawę kluczowych elementów stalowych konstrukcji mostowej. Zrealizowane prace potwierdzają wysokie kompetencje spółki w zakresie projektowania, produkcji i montażu dużych konstrukcji stalowych dla sektora infrastrukturalnego i morskiego.
Grenland Bridge – stalowy most wantowy przez fiord
Centralnym elementem inwestycji jest Grenland Bridge – imponujący, stalowy most wantowy o długości około 600 metrów, który połączy obie strony fiordu w rejonie norweskiego Porsgrunn. Obiekt powstaje w ramach modernizacji odcinka trasy E18 Langangen–Rugtvedt, będącego częścią głównego korytarza komunikacyjnego południowej Norwegii.
Realizacja mostu odbywa się w wyjątkowo trudnych warunkach geotechnicznych i środowiskowych, co wymagało zastosowania zaawansowanych technologii spawalniczych, precyzyjnych metod montażu oraz wysokich standardów jakości.
Projekt Grenland Bridge stanowi przykład nowoczesnego podejścia do infrastruktury mostowej, łącząc funkcjonalność z wymaganiami ochrony środowiska i estetyką konstrukcji w krajobrazie fiordu.
Polski akcent na międzynarodowej trasie
Zakończenie projektu BR01 to kolejny dowód na skuteczną współpracę międzynarodową oraz rosnącą rolę polskich firm inżynieryjnych w realizacji dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Europie. Stocznia CRIST S.A. podkreśla, że sukces projektu był możliwy dzięki profesjonalizmowi, doświadczeniu i zaangażowaniu całego zespołu realizacyjnego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Polski dron podwodny zaprezentowany strażakom, ratownikom i armatorom w Giżycku
Wicher na wodzie. Pierwsza fregata programu Miecznik zwodowana na Zatoce Gdańskiej
Pół miliona roboczogodzin i milion części. Stoczniowiec znów jest zawodem przyszłości
Nadaję ci imię Wicher. Pierwsza polska fregata programu Miecznik ochrzczona w Gdyni w PGZ Stoczni Wojennej
21 żarłaczy w Seulu, 17 rekinów we Wrocławiu, 9 w Bournemouth. Czy wrócą też do Redy?
Trzeci Wicher w dziejach polskiej floty. Dlaczego okręty dziedziczą imiona poprzedników
128 rakiet w gotowości i radar obserwujący bez martwych stref. Co będzie potrafił Wicher? Pierwszy Miecznik od PGZ
Wicher w drodze na wodę. Tak wygląda największa operacja polskiego przemysłu okrętowego od dekad
BOA Barge 33 już w Gdyni. Na jej pokładzie ORP Wicher popłynie na chrzest i wodowanie
Port Gdańsk podpisał umowę na projekt Zintegrowanego Punktu Kontroli Granicznej
REKLAMA
REKLAMA