Blue Water z powodzeniem przeprowadza pierwszą operację float-off w Porcie Gdańsk
Zespół Blue Water w Gdańsku odegrał kluczową rolę w przełomowej operacji morskiej, która odbyła się po raz pierwszy w historii portu. Chodzi o skomplikowane zadanie wyokrętowania (tzw. float-off) jednostki offshore z pokładu statku typu semi-submersible, czyli półzanurzalnego statku ciężarowego.
W skrócie
Blue Water przeprowadziło w Porcie Gdańsk pierwszą w historii portu operację float-off, uwalniając jednostkę kablową Atalanti armatora Asso.subsea z pokładu statku półzanurzalnego. Przygotowania trwały ponad trzy tygodnie i wymagały współpracy armatora, Portu Gdańsk, operatorów holowniczych i agentów portowych, a sam float-off zakończono w ciągu jednego dnia. Atalanti trafiła do Gdańskiej Stoczni Remontowej, gdzie przez dwa miesiące przygotowywano ją do misji na południowym Bałtyku. Paweł Grządko z Blue Water Poland nazwał operację bezprecedensową.
W ramach projektu, jednostka kablowa Atalanti – należąca do armatora Asso.subsea – została przetransportowana do Gdańskiej Stoczni Remontowej. Po doprowadzeniu statku transportowego na redę Portu Gdańsk rozpoczęto procedurę zanurzenia platformy i uwolnienia ładunku do wody, a następnie jego bezpiecznego wprowadzenia do portu.
– To była operacja bez precedensu. Musieliśmy bardzo precyzyjnie określić wszystkie możliwe scenariusze, zanim potwierdziliśmy jej wykonalność – mówi Paweł Grządko, Business Development Manager w Blue Water Poland. – Skala koordynacji, precyzja działania i zaangażowanie wszystkich stron pokazują, że jesteśmy w stanie skutecznie realizować najbardziej złożone projekty morskie.
Przygotowania trwały ponad trzy tygodnie i wymagały ścisłej współpracy między armatorem, Portem Gdańsk, operatorami holowniczymi oraz agentami portowymi. Sam proces float-off zakończono w ciągu jednego dnia.
Po pomyślnym wyokrętowaniu jednostki, Blue Water przejęło odpowiedzialność za kompleksową logistykę związaną z mobilizacją statku do kolejnego projektu. W ciągu kolejnych dwóch miesięcy Atalanti była przygotowywana technicznie w Gdańsku, po czym wyruszyła na nową misję w południowej części Morza Bałtyckiego.
Wraz ze wzrostem liczby projektów energetycznych w regionie Bałtyku, Blue Water Gdańsk odnotowuje rosnące zapotrzebowanie na wyspecjalizowane usługi logistyczne. Firma zatrudnia już ponad 250 osób w Szczecinie, w tym 100 techników.
– Dzięki własnej akademii szkoleniowej zapewniamy wysoki i powtarzalny poziom bezpieczeństwa i kompetencji – podkreśla Paweł Grządko.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność Fregata holuje statek gubernatora. Norwegia ćwiczy obronę totalną na Svalbardzie
Marynarka wojenna i obronność Dwadzieścia jeden metrów szerokości, ściany na dziewięćdziesiąt w górę. Niszczyciel min w Kanale Korynckim
Porty i logistyka Jedna oferta na Port Zewnętrzny w Gdyni. MSC chce zbudować terminal za 5 mld zł, trzej rywale odpadli
Porty i logistyka CMA CGM Pantheon w Gdańsku. Sukces portu i gorzka lekcja o braku polityki morskiej
Porty i logistyka 29 ton stali z Hawru do Oakland. CEVA przewiozła przełamaną Wieżę Eiffla na Burning Man
Porty i logistyka Trzy irańskie tankowce trafione, jeden na dnie. Cieśnina Ormuz wciąż zamknięta

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.