Otwarcie terminalu T3 w Baltic Hub w Gdańsku. Nowy rozdział w logistyce kontenerowej i rozwoju portów w Polsce
6 czerwca 2025 roku w porcie Baltic Hub w Gdańsku miała miejsce uroczysta inauguracja terminalu kontenerowego T3 – jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat w Polsce i regionie Morza Bałtyckiego. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej, w tym m.in. Arkadiusz Marchewka – wiceminister infrastruktury, Jacek Karnowski – wiceminister funduszy i polityki regionalnej, Beata Rutkiewicz – wojewoda pomorska, Marcin Skwierawski – wicemarszałek województwa pomorskiego oraz Aleksandra Dulkiewicz – prezydent Gdańska.
W skrócie
Terminal kontenerowy T3 w Baltic Hub w Gdańsku został uroczyście otwarty 6 czerwca 2025 roku. Inwestycja zwiększa powierzchnię operacyjną Baltic Hub o 36 hektarów i wydłuża głębokowodne nabrzeże o 717 metrów, podnosząc przepustowość portu do 4,5 mln TEU rocznie. Baltic Hub dysponuje obecnie 124 hektarami, ponad 2,1 kilometra nabrzeży, 21 suwnicami STS i 74 suwnicami placowymi, zatrudniając bezpośrednio ponad 1400 pracowników. W sąsiedztwie powstaje terminal T5 o powierzchni 21 hektarów i nabrzeżu długości 800 metrów do obsługi morskich farm wiatrowych.
Partnerstwo z globalnymi graczami
Baltic Hub, w którym 30% udziałów posiada Polski Fundusz Rozwoju (PFR), to efekt udanego partnerstwa publiczno-prywatnego. Pozostali udziałowcy to globalny operator portowy PSA International (40%) oraz fundusz infrastrukturalny IFM Global Infrastructure Fund (30%). Jak podkreślił Piotr Matczuk, Prezes PFR S.A., projekt pokazuje, że Polska potrafi budować światowej klasy infrastrukturę we współpracy z międzynarodowymi inwestorami. Inwestycja wpisuje się w strategiczne cele PFR, w tym transformację energetyczną i wzmacnianie konkurencyjności gospodarki.
T3 – nowa jakość na Bałtyku
Nowy terminal zwiększa powierzchnię operacyjną Baltic Hub o 36 ha oraz wydłuża głębokowodne nabrzeże o 717 metrów. Tym samym przepustowość portu wzrasta do 4,5 mln TEU rocznie. Baltic Hub dysponuje obecnie 124 ha powierzchni, ponad 2,1 km nabrzeży, 21 suwnicami STS oraz 74 suwnicami placowymi RMG i RTG. To największy i najgłębszy terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim, zdolny do obsługi największych statków kontenerowych świata (ULCV), o pojemności przekraczającej 24 tys. TEU.
Dzięki T3, Gdańsk umacnia swoją pozycję jako brama transportowa nie tylko dla Polski, ale i dla państw bez dostępu do morza, takich jak Czechy, Słowacja czy Węgry. Terminal zwiększa odporność regionalnych łańcuchów dostaw i otwiera Europę Środkowo-Wschodnią na światowe rynki.
Znaczenie gospodarcze i społeczne
Baltic Hub zatrudnia bezpośrednio ponad 1400 pracowników, a łącznie z firmami partnerskimi zapewnia miejsca pracy dla blisko 36 tysięcy osób. Z działalnością terminala wiążą się także potężne wpływy budżetowe – w 2024 roku polskie porty wygenerowały blisko 56 mld zł z tytułu ceł, VAT i akcyzy. Nowy terminal oznacza jeszcze większe dochody do budżetu państwa, a także wzrost atrakcyjności inwestycyjnej Polski.
Krok w stronę morskiej energetyki wiatrowej
T3 to nie koniec planów rozwojowych Baltic Hub. W bezpośrednim sąsiedztwie powstaje już terminal T5 – specjalistyczna infrastruktura do obsługi morskich farm wiatrowych. Nowoczesny terminal instalacyjny o powierzchni 21 ha i nabrzeżu długości 800 m będzie pełnił kluczową rolę w transformacji energetycznej kraju i wspieraniu odnawialnych źródeł energii.
Polska powiększyła się o 36 hektarów
Podczas ceremonii otwarcia Wiceminister Infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreślił symboliczny wymiar inwestycji: „Polska powiększyła się dziś o 36 hektarów. Terminal T3 nie tylko zwiększa nasze możliwości przeładunkowe, ale i przyczynia się do wzrostu wpływów budżetowych oraz rozwoju całej gospodarki morskiej. To jasny sygnał, że inwestycje w porty są priorytetem”.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r.
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.