Babcock z kontraktem na usuwanie paliwa jądrowego z okrętów podwodnych
Babcock International podpisał trzyletni kontrakt z brytyjskim Ministerstwem Obrony o wartości 114 milionów funtów na przygotowanie do pierwszej od ponad dwóch dekad operacji usunięcia paliwa jądrowego z wycofanego ze służby okrętu podwodnego klasy Trafalgar. Operacje będą prowadzone w zakładzie firmy w Devonport w Plymouth i stanowią istotny krok w brytyjskim Programie Demontażu Okrętów Podwodnych.
W skrócie
Babcock International podpisał z brytyjskim Ministerstwem Obrony trzyletni kontrakt o wartości 114 milionów funtów na przygotowanie usunięcia paliwa jądrowego z wycofanego okrętu podwodnego klasy Trafalgar. Prace obejmą cztery wycofane okręty podwodne w zakładzie w Devonport w Plymouth, a właściwe operacje mają ruszyć w 2026 roku. Kontrakt Babcock International stworzy ponad 150 nowych miejsc pracy i wesprze ponad 300 stanowisk w łańcuchu dostaw, jak podał prezes Babcock David Lockwood. W Rosyth trwa demontaż byłego HMS Swiftsure z odzyskiem około 90 procent materiałów.
Projekt, realizowany we współpracy z Defence Nuclear Enterprise (DNE) oraz partnerami z branży obronnej, obejmuje przygotowanie do usunięcia paliwa z czterech wycofanych okrętów podwodnych. Właściwe prace mają rozpocząć się w 2026 roku. Usunięcie paliwa jądrowego to kluczowy etap, który musi zostać zrealizowany przed rozpoczęciem pełnego demontażu jednostek.
Proces będzie prowadzony równolegle z szeroko zakrojonym programem rozbudowy infrastruktury w Devonport, który ma zapewnić nowoczesne zaplecze dla działań operacyjnych floty podwodnej Royal Navy.
- Ten kontrakt umożliwia pierwsze od ponad 20 lat usunięcie paliwa jądrowego z brytyjskiego okrętu podwodnego, potwierdzając nasze zaangażowanie w odpowiedzialne zarządzanie dziedzictwem floty jądrowej. Projekt stworzy ponad 150 nowych miejsc pracy i będzie rozwijać kompetencje w regionie South West, wspierając wzrost gospodarczy i nasze cele transformacyjne - mówi Maria Eagle, minister ds. zamówień obronnych i przemysłu.
- Jesteśmy dumni, że możemy wspierać flotę podwodną Wielkiej Brytanii – zarówno podczas służby, jak i przy jej bezpiecznym wycofaniu. Operacje w Devonport stworzą ponad 150 nowych miejsc pracy, a także wesprą ponad 300 stanowisk w łańcuchu dostaw, przekazując wiedzę i innowacje w całym sektorze podwodnym - dodał David Lockwood, prezes Babcock.
Sir Chris Gardner KBE, dyrektor wykonawczy Submarine Delivery Agency, zaznaczył, że "podpisanie tego kontraktu to istotny krok w kierunku bezpiecznego usunięcia paliwa z wycofanych okrętów w Devonport. To wyraz naszego zobowiązania do pełnego demontażu floty w sposób odpowiedzialny i zrównoważony.”
Równolegle, w zakładzie w Rosyth, Babcock realizuje projekt demonstracyjny wspólnie z DNE. Celem projektu jest pełny demontaż byłego HMS Swiftsure – pierwszego w historii Wielkiej Brytanii w pełni zdemontowanego atomowego okrętu podwodnego. Program zakłada odzysk lub recykling około 90% materiałów i komponentów jednostki, co zapewni bezpieczne, ekologiczne i opłacalne rozwiązanie dla wycofywanej floty.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe 
Sprzęt i technologie Grupa WB w Tokio i na SOFEX w Jordanii. Polskie drony w jednym tygodniu na trzech kontynentach 
Porty i logistyka Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.